Det går inte att jämföra Sdi 600 och E-tech 600. I bänk levererar Sdi ca 15 hk mer än motsvarande e-tech.Helt OK, men som ovanstående säger...800cc är vansinnigt mycket mer krut just då du vill ha det som mest.
Bytte från Summit 600 E-Tec detta år till A-C M800, och skillnaden är TOTAL!!
Iallafall för min körning.
Så det är bara 105hk i 600?!?! Hur har dem misslyckats så totalt? 800an har ju mer effekt t.o.m. men att man skulle tappat 15hk på 600an har jag helt missat? Har du nån länk?Det går inte att jämföra Sdi 600 och E-tech 600. I bänk levererar Sdi ca 15 hk mer än motsvarande e-tech.
Ja de såg jag. Ut och lek i backarna med maskinen nu så ser du. Så kommer du med en rapport om hur den går, så får vi ju höra från någon som kört den maskinen och har facit i hand.JS: du kanske inte såg de men skrev att ja inte hunnit testa den så mkt än,sen ska ja upp till fjällen snart så därför undrade jag
Tänkte över mitt påstående och kollade upp det på dootalk:OK! Visste jag ej.
Nu vet jag inte hur stor skillnad variator kalibrering och drevning är mellan maskinerna jag jämför men hursom.Det går inte att jämföra Sdi 600 och E-tech 600. I bänk levererar Sdi ca 15 hk mer än motsvarande e-tech.
Men då måste man ju tänka på att xrs:en är bra mycket lättare också. Detta har ju betydelse när man kör , men inte i "bänk".Nu vet jag inte hur stor skillnad variator kalibrering och drevning är mellan maskinerna jag jämför men hursom.
Det jag jämför mellan är Mxz rev 600sdi -06 och XP X-RS 600 e-tec -10, och det finns bra mycket mer krut i e-tec än sdi! Rev neddrevad 2kugg, 44mm matta, övrigt original. XP helt standard förutom 44mm matta.
Man ska inte stirra sig blind på hästkrafter. En motor med 20hp mindre än en annan kan fortfarande ha en trevligare karaktär som gör att den känns piggare.
Edit: Såg din "korrigering" vidgren