Frågor om SXR 700 -00

Rauk

Medlem
9 jan 2006
30
0
1
Är detta en bra skoter? Hur är det med chassin m.m på dessa maskiner? Något speciellt man ska tänka på vid köp av sådan maskin m.m
Har även hört så mycket om/angående 3 cylindriga maskiner att " det ska man passa sig för ", är det så? och i såfall varför?!
Vore tacksam för lite svar


Rauk
 

repeter

Välkänd medlem
4 okt 2005
1.272
0
16
Borlänge
Jag skulle själv vilja ha haft en sån. Det som folk i allmänhet tänker på när det gäller 3 burkar är nog att man får byta en kolv till om man ska byta kolvar. (ja och) det är det väl värt bara att få höra det goa ljudet. Köp den annars gör jag det
 

Mikael_N

Välkänd medlem
12 aug 2004
4.403
4
38
55
Kalix, Sweden
www.kartman.se
Yammas tripplar är mycket driftsäker. Har tillryggalagt åtskilliga 100-tals mil med dessa och det har inte vart ett enda problem med dem.
XTC'n jag hade körde jag nästan 2000 mil med på lite drygt 3 säsonger, bytte inte ens kolvringar än mindre en kolv. Kompression var som den alltid varit sen den var ny och nästan ingen skillnad mellan cyllarna.

Det enda jag jag gjorde var att byta tändstift varje år, körde med B9EGV stift.
 

Rauk

Medlem
9 jan 2006
30
0
1
Hur ofta eller när ska kolvbyte ske då? Kostnad? Många säger dom är " kalla " på marknaden för dom är så tunga m.m och att fler å fler handlare inte byter in dom och så vidare, tankar o detta?


Rauk
 

Metta

Välkänd medlem
26 sept 2004
426
0
16
Skellefteå
Har en SXR som just slagit om till tusen mil. Jag bytte kolvar inför denna vinter då den gått 930 mil. Jag gjorde det ej pga haveri utan för att jag ville vara på den säkra sidan. Dom gamla kolvarna såg kanonfina ut, men som sagt, för att vara säker. Visst kan dom säkert gå 2000 mil som Mikael_N säger, men är inget jag skulle göra.

Bara toppsatsen kostar ju minst 1600kr (pirat) åsså kolvar på det då, vad kostar en orginalkolv? runt 1000 lappen med knaster och ringar? Kolvbult? Ja, det blir ju några lappar, så ha det i åtanke om du gärna vill byta kolvar på maskinen.

Skotern känns inte tung då man kör, det är det viktigaste enligt mig. Sälj privat om inte annat!? Nuförtiden känns det som att man ska ha "allt" eller "inget", eller många tänker så, och då blir en maskin som SXR fort bortglömd, vilket är fel, för den slår många större på fingrarna.

w-armen i boggien är väl ett känt problem, den har lust att ge upp med dämparhaveri som följd, kolla upp hur den ser ut, och förstärk om nödvändigt.

Iövrigt är den som vilken skoter som helst runt den årsmodellen, tar sig fram fint i snön,
otroligt driftsäker och med ett ljud som knäcker mycket.

Ang chassiet på dessa skotrar så börjar dom ju ha gått en bit och spöar man dom så tar dom stryk, helt klart...
 

Rauk

Medlem
9 jan 2006
30
0
1
W-arm? förklara ( är lite novis " hehe, kanske en länk till en sprängskiss??
 

Mikael_N

Välkänd medlem
12 aug 2004
4.403
4
38
55
Kalix, Sweden
www.kartman.se
Främre länkarmen i boggien, som håller fast boggien i chassit. Just SXR har väl inte haft så stora problem med den, iofs smiskar man s*tan efter led så går väl allt sönder. När det gäller Yammas tripplar och kalla vet jag inte om jag vill hålla med. Försök att få tag på en hyffsat ny SRX exempelvis.

Men jag antar att handlarna håller sig ifrån att byta in en som har en 9" styrhöjjare med ett megafatbarstyre, toknedkapad ruta (om den existerar) samt någon egentkomponerad höjningssats i boggien och crosshuv, en sån maskin skulle jag inte ta i med tång heller...
 

Rauk

Medlem
9 jan 2006
30
0
1
Har hittat en sxr 700 -00 som gått ca: 500 mil för 40` 38" matta som nya coromantstål, mer vet jag inte än..
 

Horm

Medlem
22 jan 2006
18
0
1
Boden
Köpte förra året en SXR 700 -00.
Har kört ca 150mil sedan dess. Än så länge har inget krånglat, och tror inte det kommer göra det heller.
Skotern har nu gått ca 650mil.
Har en 32mm matta på min. Att ta sig i lös snö är inget problem, tycker den är rätt lätt att köra med i snön. Inte alls tung och klumpig som många trippel motståndare framhäver det.
Ljudet är bara för undebart! Så otroligt vackert!

Ställ in fjädringen ordentligt efter din vikt och körstil så kommer du att få väldigt bra komfort också.

Det där med kolvbyte... Jag skulle nog också byta kolvar när skotern har börjat gå en bit över 1000-1200mil. Men bara för säkerhets skull. Har aldrig hört att dom skulle vara specielt känsliga och skära osv.

Skaffa quickrods så du kan ställa in viktförskutningen, eller byt till tunnare plastshims.
Jag bytte till tunnare plastshims. Går bättre i lösnö då den lyfter upp skidorna ovanpå snön. Lättare hantera i lösnön också då man får upp skidorna lite.
På led så lyfter den ändå inte skidorna vid acceleration.

Min brukar ta ca 2,3l/mil blandad körning. Polarna med liknande 2cyl maskiner av samma år fast annat märke häller nästan i det dubbla.

Kort sammanfattning:
Pigg skoter, väldigt rapp på gasen (iaf med reedspacers) Rätt snål på soppa. Väldigt driftsäker.

Köp!
 

lpdata

Ny medlem
6 jan 2005
4
0
1
Kastar in en negativ kommentar ang dessa skotrar.
Köpte mig en SRX700 - 01 som bara gått 200mil och där ett vevstakslager hade skurit vilket medfört att 3:ans cylinder måste skickas på renovering.
Kolven var oxå natuligtvis slut, vevaxeln har jag lämnat iväg på rep.
Dom andra 2 cylindrarna ser ut som nya efter 200 mil tom honingsreporna är kvar från den var ny.
Så det kommer att kosta ca 5-6000 att få den körklar igen, men jag köpte den billigt så det är det värt :)
Mekanikern som jag pratat med tror att det beror på att den dels gått så lite samt att dom fuskat med sommar konserveringen.

Annars en skapligt skoter som mina söner skall få och leka med :)
Jag håller mig till min RX1:a som går som en dröm

// Lasse
 

Horm

Medlem
22 jan 2006
18
0
1
Boden
SRX 700 har dock inte samma motor som sxr 700.
Om än dom ser rätt snartlika ut. Och ja, det är mer än piporna som skiljer.
Men menar självklart inte att dom inte kan gå sönder.