Hade strul med den brytaren på axysen innan, det var mera framträdande...då dog den i princip då man skulle gasa...detta är kortare perioder som den tvekar. Ingen skillnad om den är avtinad eller inte, så tror inte det har med is att göra. Ska in på service-bullentin och fixa dragningen av gas-wiren nu imorron så ser väl om det blir bättre av att allt justeras upp korrekt.
Polaris 2022
- Trådskapare E-Eden
- Startdatum
Du har ju en stapel som visar hur långt det är kvar på inkörningen. Försvinner när den är inkörd.
Har du hunnit testa skotern efter att du haft den inne på servicen?
Min gick tvekade väldigt mycket senast jag var ut.
Då hade jag haft den inne och tinat av den innan och det hjälpte inte. Första 15 milen från ny gick den dock perfekt.
Så sjukt svårt att säga, har skotern 50mil från hemmet så dagen innan servicen så kom jag upp och upptäckte att jag hade ett glapp så säkert 5-6mm på gasskeden...justerade in den och prova....tyckte att det vart bättre med boggandet. Sedan måste jag säga att i helgen klev den ur inkörningsläget och gassvaret vart generellt mycket bättre, mycket krispigare gång på maskinen!
Hade helt missat detta, vart lite enklare att hålla koll på
haft inne på service men boggar fortfarande. hörde ngt om bränsletryck idag?? passerat inkörning.. sjukt störande, hade samma trubbel på min 19 och då slutade med skoterbyte
Hade min inne på service och var med, dom kollade bara gaswiren inte tumgasen.haft inne på service men boggar fortfarande. hörde ngt om bränsletryck idag?? passerat inkörning.. sjukt störande, hade samma trubbel på min 19 och då slutade med skoterbyte
Prova trycka sprinten utåt, gasa lite och kolla när den börja bluddra, sprinten kan tydligen kärva även utan is på vissa maskiner.
Det var en Patriot 840 -22 utan turbo, ställd i etanol-läge, inkörningsperiod klar.
Tack för info. Gav mer än 2019 årsmodeller iaf.
Skiljer givetvis lite mellan maskiner men framförallt mellan årsmodeller och om dom är inkörda.
Skiljer givetvis lite mellan maskiner men framförallt mellan årsmodeller och om dom är inkörda.
164,5 hk i etanolläget va hutlöst bra i MCexpress bänk, va i hela friden har Polaris hittat på för att få den effekten? Är även de äldre Polaris 840 uppe i de siffrorna (i Sverige). Bikeman performance bromsar dem till 172-174hk ber på hur het de va. De brukar visa ca10 mer än i Svergie på alla maskiner. 10 hk mindre stämmer dock med 164,5
Vill minnas att 2019 Polaris 840 gav 157hk hos MCexpress, så något har ju Polaris hittat på med motorn.164,5 hk i etanolläget va hutlöst bra i MCexpress bänk, va i hela friden har Polaris hittat på för att få den effekten? Är även de äldre Polaris 840 uppe i de siffrorna (i Sverige). Bikeman performance bromsar dem till 172-174hk ber på hur het de va. De brukar visa ca10 mer än i Svergie på alla maskiner. 10 hk mindre stämmer dock med 164,5
Dom testade även i Nonetanol läget och då tappade motorn 4-5hk.
Ja undra vad de gjort för att få 7hk till för de är inte lätt. De måste va helt annan pipa luftburk portning topp ja allt möjligt. Och att den tappade effekt i non eht läget va ovanligt.
Kollade på bromsningen igen och det blev
155hk i nonetanol-läget, varm motor.
161hk etanol-läge varm motor.
164hk etanol-läge kallare motor (första körning)
Tydligen ger 650 motorn mest hk i etanol-läget med. Kommer nog film på det med så småningom.
155hk i nonetanol-läget, varm motor.
161hk etanol-läge varm motor.
164hk etanol-läge kallare motor (första körning)
Tydligen ger 650 motorn mest hk i etanol-läget med. Kommer nog film på det med så småningom.