Senaste material av blizzard

min skoter polaris rxl med rotax 779 har börjat växla på för mycket i högre fart så att motorn inte orkar med. i starten går den fint och håller sig på rätt varv. den har växlat perfekt förut och jag har en ny rem på den. nån som har nått förslag om vad det kan bero på?

finns ingen nål och luftskruven eller om det är bränsleskruv på den påverkar bara lågfart

vilket svammel. just för att nitrometanet innehåller mera syremolekyler så går det ju att bränna den enormt fett. mindre luft behövs altså för given bränslemnägd. så det motsvara ju att motorn skulle få i sig en ***** mängd bensin/luft blandning. ifall det inte stämmer skulle man ju förlora...

en kovertering till e 85 ska ju ge mer effekt ifall den görs korekt. e85 har ett lägre energiinnehåll men fungerar bra med en fetare bränsleblandning altså mer energi. varför tror ni att bilar som körs på nittrometan går så hårt för att använda ett extremt exelmpel? nitrometan har ju även det...

börja gnälla hos polisen för lite crosskörning.. smart. mycket bra för grannsämjan..

dom sitter där som original på rotax 779:an jag har.

vart sitter motornumret på rotax 779? och finns det listor på nån sida över vilken årsmodell det är ifall man har motornumret?

vilket chassie är bättre. polaris från 96 eller ett skidoo mach z chassie. fjädrings egenskaper, hållabarhet+ vikt osv?

nån som har koll på vilken drevning en rxl har som original?

både bränsleskruv och luftskruv? vad påverkar bränsleskruven? bränslemnägd givetvis men vid hur mycket gas?

vilken av skruvarna är tomgångsskruv och vilken är luftskruv på en sån? den närmare eller längre från motorn? och hur gör man för att lossa trottlarna utan att behöva synka om gasarna? som det ser ut så borde ju allt bli fel ifall man lossar armen till trotelm från den genomgående axeln men hur...

ja men hur gör jag för å lägga ut dom här på sidan?

har några okända trimmpipor på en rotax 779. vore ju kul å veta vilka. brukar det sitta nån märkning på dom å isåfall vart? eller finns det några andra kännetecken dom som man kan uttyda vilket märke de är på dom?

cdi:n går visst att mäta upp. årdna värdena av nån handlare och mät upp cdi:n. Det är ett bra sätt att börja på.

ta bort luftburken ta bort luftburken och bestycka upp förgasaren ganska rejält. det gör rätt stor skillnad på srv:n burken är jävligt tät.