Sökresultat

Tänkte höra med alla er där ute om tips för att få maskinen att gå lite hårdare,finns nog massor med tips så allt är välkommet. Maskinen i fråga är en enduro 583 (600) från 98. Tar gärna emot tips på ev uppdateringar ni tycker man bör göra också. //masen Snart kommer snön!!!!!!!:rock:

Undrar om det är någon som vet om det går att förlänga en G-type boggie (320) till 365, då jag ev har kommit över en sådan matta, Jag är intresserad av färdiga förlängnings kit då jag inte har möjlighet att tillverka själv. Tacksam för svarb

Kan bara meddela att problemen är lösta sedan en tid. Magnapullen börjar bli lite sliten, så snöret hade låst fast inne i den, får hålla så länge det håller. Jag upptäkte att primern inte fungerade som den skulle så jag pluggade slangarna och rengjorde förgasarna och nu är problemet borta.

Alltså varför vill du gå ner i storlek, normalt sett gör man väl bara det om man kör på hög höjd eller? Hur ser dina stift ut, är färgen på dem ok så varför byta munstycken.

Det stämmer att det ska vara 500 resp 20. Du kan ju oxå kolla i sprängskisserna på brp:s hemsida, länk finns överst i lynx forumet

Du kan ju oxå antingen förlänga eller korta boggien så får du lite fler alternativ att välja på. Samt att byta till mindre drivhjul och då får du dit tex en 38mm matta. Men vill du inget av dessa alternativ så blir det 30 mm som gäller.

Hej Tror detta blir mitt första inlägg :) har kollat lite gamla trådar men inte fått riktig klämm ändå. Var ute med lynxen en sväng idag och allt var frid och fröjd tills jag parkerade vid pulkabacken som frugan med flera var vid, Kom körandes med högt gas pådrag för att stanna och sedan stoppa...

Har ingen bigpipe men väl en enduro 600 från 98 med dubbeldyna och jag tycker det funkar bra. Kanske lite väl trångt när alla ska med (2 ungar + frugan) men finns det hjärte rum så finns det ...... En ide som jag funderar på är att införskaffa en enkeldyna och helt enkelt byta när det skall...