Sökresultat

Felet hittat! Jag har äntligen hittat felet på skotern! För er som är intresserade så hade ena nålventilen i förgasarn fått en sten i/på sig som täpte igen det delvis på nått konstigt sätt!!! Måste ha hamnat dära då jag bytte motor i skotern.... :rolleyes:

Jo det är som att den surar igen för mig oxå... Det är rotax 670! Ska åka och köpa en ny nålventil under morgondagen tänkte jag, utgår ifrån att en av dom är trasig!

Verkar som om mina nålventiler släpper igenom olika mycket mängd bensin, provade blåsa för att se om dom läkte när man stängde. Upptäckte då att när dom är öppna släpper dom igenom olika mycket (ena knappt någonting, den andra "fritt flöde")! Jag undrar vilken som är den trasiga, eller om det...

Jag kopplade bara ur oljepumpen och låt den sitta kvar på skotern, har pluggat igen slangen som gick till den! Jag har låtit smörjningen till slidskivan vara kvar och lämnat olja i behållarn till den!

Har prövat en annan tändspole på skotern utan resultat, har även provat en annan cdibox (och öven prövat med från min skoter på en annan) utan resultat! Finns det någonting som har med tändningen att göra övrigt? Har smått för mig att det ska sitta ett svänghjul på skotern? Någon som kan...

Nej men jag såg tråden och den var inte klar så jag gjorde ett slut på den! Kan ju vara intressant för andra som läser att se vad felet var! :cool:

Felet har hittats, det var glidklackarna i sekundärvariatorn som var helt slut (dom fanns inte kvar det var metall mot metall

Ska spraya med elktrospray på dom och se och i kontakterna....!

Liknade problem på en XCR 440 -98! Det visade sig vara glidklackarna i sekundärvariatorn som var helt slut, vet inte om det sitter sådana i nyare lynxvariatorer men sitter d det så kan det vara värt att kolla upp....!

Tack för svaren! Har köpt nya tändhattar och prövat det med utan resultat! Dock har jag inte prövat byta sida på dom, ska göra det och köra BR9EYA och se om det blir bättre!

Ska prova köra sådana stift och hoppas på det bästa. Tror ändå inte problemet blir avhjälpt men vem vet!

Hejsan allesammans! Har problem med min 670 motor (tror det är 96-97års modell). Den startar lätt och så och jag bytte kolvar i den i början av förra säsongen. Problemet jag har är att då man börjar gasa lite mer med skotern och åker på toppvarv så börjar den gå på en cylinder (den går som ett...

RE: Rotax 670 dör på höga varv ibla Jag har kört på lite och sett att dom vart blöta! När skotern har dött har jag tagit lös stiften direkt och sett att dom brukar vara blöta! Nu när jag kör 340/340 så har dom inte vart blöta men skotern har "dött" ändå... men har inte prövat köra med helt nya...

RE: Rotax 670 dör på höga varv ibla Stifen blöta fortfarande! Tyder på tändspolefel eller fortfarande för stora munstycken!? kör 340/340 nu och den varvar 8000 motför tidigare 7800

RE: Rotax 670 dör på höga varv ibla Ja jag har en rund bränslepump, från 96ans cobra enduro (583cc) Har bestyckat ned skotern från 390/390 till 370/370 efter tips från en gammal skotertrimmare att gå bestycka om. Har inte kört så mycket så jag vet inte om felet är avhjälpt men det har inte...

Hej! Har problem med lynxen! Den går väldigt bra tills man börjar köra på höga varv, det är som att efter den fått varva ut ett tag på höga varv så dör skotern av som att den inte får nå bensin eller att ena stiftet har lagt igen/slutat fungera, låter skotern gå på låga var och sedan går den som...

Jag har också repat min skoter, tror man ska köra kring 10 mil om jag inte minns fel!

RE: Problem XCR 440 -99 på höga var Skotern går sämre när man dra i choken....som det ska vara! Ska försöka utan luftburk och kolla "luftskruven" 1,5 varv ska väl det vara? Är det någon som har några andra ideer? Jag funderar på om det kan vara för stort huvudmunstycke i den? Vad är orginal i...

RE: Problem XCR 440 -99 på höga var Tack! Ska pröva det!

Hej! Min polaris xcr 440 -99 har ett litet problem, den går jättebra att köra på låga varv upp till en ca 6000 varv sedan uppstår det problem, om jag vill gasa på fullt med skotern så börjar den gå dåligt och slår i sämsta fall igen stiften, för att uppnå full gas måste jag "smyga upp varven"...