Sökresultat

Söööööööööööööööööööööök http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=15232

Insugsgummi, förgasarfläns, flänsförgasare, kärt barn har många namn. Är det kolvstyrt insug brukar gummina kosta någon hundring och det kan vara värt att köpa pirat. Har du däremot reedstyrt insug kostar dom betydligt mer och pirat rekommenderas INTE! Brukar vara mycket gjutslagg, oborrade...

Hela elsystemet defineras olika av många. Men kabelstam för tändning, kablar till huv, baklyse, till allting på styret m.m är borta då alltså? Hitta en skuren motor att göra bra affär på är ingen idé, bättre att köpa en komplett som funkar för en rimlig peng, brukar bli billigast i slutändan...

Har du tur finns det på någon skrot.. Finns nummer och adresser på företagsguiden här på leden

Enbart motorn komplett med MPEM box, variator, förgasare och pipor kostar säkert 15 om inte ännu mer. Vad är det från elsystemet som saknas?

Epoxy lim med lite vulktejp utanpå borde bli kanon. Enbart vulktejp räcker nog gott det med

Eller så gör man olika "forum mappar" där man klickar på en länk med texten Köpes resp. Säljes och ev. Bytes. Men ett kanonförslag!

Skulle rekommendera REV 600/800 -05 el. -06 som en lek och busskoter. Modern körställning, lätthanterliga, driftsäkra och bensinsnåla. Inte egentligen bäst på något men bra på allt.

Svetsa blocket, kan det verkligen sluta bra? Tråkigt om godset skulle ändra form pga uppvärmningen.. Cylinder= Skrot eller ÅF Kolv= Rinab, Lockners Bil och MC, ÅF Skulle även passa på att byta lager ifall jag var du. Ta reda på storlekarna och gå till nån som säljer kullager/www.kullager.se...

V-kitt eller utan är som natt och dag på polaris 800, är grymt slöa original. Skulle tagit lynxen alla dar i veckan. Har själv haft en X2 800 och... Ja, det är en fin skoter förutsatt att man lägger ner mycket tid och skruvning på den, lynxen är mer komplett från fabrik enligt mig. Har själv...

Kom ihåg att trailarmarna ska gå sönder FÖRE chassiet, så ni inte gör dom för kraftiga..

Ingen som kan svara på vad just DU ska ha för bestyckning i just DIN maskin, är ganska individuellt på maskiner och höjd över hav m.m. Finns skrivet en hel del om det här på forumet, men en fingervisning är runt 230-240 att utgå ifrån. Sen finns det en hel del trimfirmor (tikka m.fl.) som...

Du har inte flatslide gasare på din maskin? På dessa gasare uppstår detta fenomen då trotteln inte sluter helt tätt, därav högre varvtal pga "tjyvluft". Annars kan det vara för mager bestyckning på lågfarten

Variatoravdragare behövs inte då det bara är locket som ska av. Hör med din polaris ÅF om nya bussningar och lite råd..

Spänningen till givarna brukar ligga runt 4-6 volt i dessa sammanhang, transformeras om inne i databoxen. Hur menar du när du mäter tempgivaren skilt?

En "pro" 600 är defenitivt mer känslig på bestyckning än en "vanlig" 600. Kolvarna slits även lite lite mer än i en vanlig 600, eftersom dom är vässad till 130-40 häst om inte mer..

De har samma ventilation som Alloy glasögonen och mina immar bara igen om man står still och flåsar en längre stund, inga problem när man kör

Om du tittar på bromsningar så har en 700'a cirka 120 hk och 800'an ligger på runt 130. Det många glömmer när dom byter pipa/pipor är att bestycka om maskinen, det är extremt nödvändigt och noggrant på en 2-taktare.

-01 har dock EDGE chassiet, tror inte det passar av just den anledningen.

Varför inte en Lynx RC600 SDI -07/-08? Sägs vara en jävligt bra skoter, har aldrig provkört men tvivlar inte en sekund på det. Som tidigare talare nämnt är det många som sålt sina RE pga de har köpt en eftertraktad värsting bara för att vara värst, utan att veta att det är en sju*****...