Sökresultat

Mjo, mellan 1-2 varv brukar vara normalt. Hör med din Ski-doo verkstad!

Värmarna sitter väl innuti styret på den modellen, gör iallafall det på min -01, så dom lär bli ivägen för dina hooks..

Räcker med att hälla i lite extra olja i tanken, mer än så är inte nödvändigt. Luftskruven justerar bara blandningen på lågvarv dessutom.

Här gäller i hög grad mycket kläder för pengarna skulle jag vilja säga. Sköter man sina membrankläder rätt och behandlar dom med rätt medel så håller dom nog rätt länge. Ett gore tex plagg håller nog inte heller så länge ifall man inte sköter dom. 3 år som du sa att dina byxor höll är ändå...

Efter några res brukar dom inte längre peka rakt ner...

Börja med att kolla infästningarna, här är måtten

Köpte nyss sådana och det är dom bästa kläderna jag nånsin har haft! Lämpligt med foder (inget alls), är endast membranet sen är det inget mer. Ventilation under armarna som öppnar helt in till kroppen, kanon vid lek/ledkörning i -15 och varmare. Ang. pansartröja under vet jag inte, men tror...

En vanlig mikuni, med luftmunstycken istället för luftskruvar. Det är ganska vanligt. Om man skruvar på tomgångsskruven på dessa maskiner blir det samma effekt som om du gasar uppe på styret, trotteln höjs som vanligt inne i förgasaren och vips! Varvtalet höjs :eek: Utan att blandningen...

Är väl inte bra när den pekar framåt så att snö packas in där? Eller kör du med skidlyft helatin? :)

Tomgångsskruven finjusterar bara infästningen på gasvajern och har därav ingen inverkan på bränsle/luft-blandningen! Om du inte kan justera mera på skruven så kan du dra lös muttrarna som håller fast gasvajern i gasspjället och justera mera där, busenkelt :) Enligt instruktionsbok ska tomgången...

Och kom ihåg att dra åt skruvarna ordentligt som håller hela startanordningen med taggbrickor och kanske t.o.m loctite.

Startanordningen fäster du i motorblocket, så själva ingreppskorgen kommer på så vis närmare startanordningen :)

Finns inte på internet, din ÅF kan kopiera upp ett åt dig.

Det finns en bild med dessa mått i en tråd här på forumet, men jag lägger upp en ny likadan Tänk på att hädanefter göra om bilderna till 640x480 om du ska posta i forumet, blir lite rörigt annars..

Alltså, själva korgen som startklacken ska haka i är det man flyttar ut. Den kommer på så vis närmare och mer yta av startklacken utnyttjas. Mellan nummer 7 och 13 ska det vara 4-5mm distanser

Min magnapull gick väck nu när jag skulle starta min för säsongen. Så jag kikade lite här på forumet och hittade en gammal tråd där en föreslog att man skulle montera en distans på 4mm bakom korgen som sitter på svänghjulet, så att man utnyttjar mer yta på startklacken. Så jag tog vanliga...

Sv: 800r Kaputt.. Det är inte alla ÅF som vet vad dom håller på med, känns betydligt roligare och säkrare att skruva själv enligt mig. Så länge man har sprängskisser och åtdragningsmoment så äre inga problem

Synd att original bara går över halva fotstegen, så dom viker sig utanför.. Hade funderingar på att skära ut nu i höst, men det blev en budgetvariant med aluplåt på undersidan istället..

Kolla på sprängskisser om det är samma part nr på HO cylindern som på vanliga.. Men vet en som har mätt upp cylindrarna för hand och enligt det så är dom prick lika.

Det är ingen skillnad alls på dem, kolla part nr för säkerhets skull