Sökresultat

2 stroke performance tuning, av Graham Bell

Det är inte mindre effekt i SDI'n, skiljer nog inte mycket effektmässigt. SDI'n är givetvis bättre om du kör på olika höjder då den justerar sig själv.. Det enda jag har hört är att vissa SDI motorer "dör av" en millisekund vid gaspådrag ibland, men långt ifrån alla har det bekymret. Annars går...

Ang. Rotax Magnapuller (Serie-3 motorn) Drar upp ett gammalt ämne ang. Rotax värdelösa magnapuller. Min har just börjat ge med sig (Rave 800 -01) och överväger att åtgärda orsaken när man liks plockar upp den. Då är min fråga, hur har ni rotax ägare löst det som? Fungerar rotax egna lösning...

Vad är det för fel på SDI'n? Det är ju en jäkligt fin motor annars.

Annars fungerar dessa delar bra: Primärfjäder: Almond/blue alt. Almond/red. Förstnämnda ger något lägre inslagsvarv vilket är att rekommendera på 800'an. Vikter: 68g alt. 70g fungerar bra båda två. Sekundärfjäder: std. men rekommenderar dig att byta till en svart då den som är originalmonterad...

Skulle absolut skaffa en REV 600/800, helst från -05. Tror du inte vill gå ifrån den "nya" körställningen ifall du vant dig med den, så arctic, polaris, lynx o yamaha i den prisklassen faller nog bort med detsamma. Möjligvis Fusion finns ju kvar då, men rekommenderar REV'en framför den.

Jag har för mig att skotrar tillverkade efter -96 måste ha skylten väl synligt (på huven), skotrar innan det får ha dom på tunneln. Är ej säker på årtal men något sånt är det

Den är lite smalare ja, men den ska passa utan bekymmer.

Har du skylten innanför rutan är det 1500 spänn i böter för att "den syns dåligt". Några kompisar har åkt med ripsaw och dom säger att det är det mest värdelösaste matta dom haft. Den är säkert kanonbra på leden men ute i djupare snö funkar den visst inget vidare.. Tror mer på en matta med...

Du ska gå tillbaks till den som bytte programvara åt dig och säga att det är åt helvete med det. Om det nu var du som lät den bytas dvs.

Det är inte primären som orsakar vevaxelhaveri på liberty 800'an, det är det yttersta PTO lagret som är boven i dramat. För lite mer kött på benen, läs: http://www.snowtechmagazine.com/articles/2004/allsprtcrank.php http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=12185&highlight=liberty...

Då måste du ha separat oljesmörjning, vilket 440'n inte har. Vet inte heller om det finns möjlighet att sätta dit oljepump? Är nog enklast och bäst att ha det som det är och fetta lite då och då, annars ska du väl byta motor för att få det helt perfekt.

Den är väl bra balanserad från fabrik? Det enda som kan behövas är att slipa vikterna lika på milligrammet

Widetrak har haft samma motor i 18 år... Kollade du båda skotrarna i ditt namn? Annars har dom garanterat gjort fel..

Vet inte om EPI har/kan ta fram ett kit till din 500?

Tror knappast den drar 3-4L/mil, då ska du hålla stum tumme tills tanken är slut. Om allt står rätt till bör den inte dra mer än 2.5L/mil blandad körning. Stod en jäkla massa om just denna skoter i fjolårets snowrider eller snowmobile, minns inte vilken det var men det var en massa matnyttigt...

Ja huvaligen, kan bli dyrt om du inte hittar något på skroten. Den skotern är inte värd många kkr..

Runt 217-220kg torr enl. uppgift

Kör på statoils delsyntetiska olja för 40:-/L, har funkat kanon till skotrarna jag haft

Kollade på snoperformances köp och sälj forum och dra på satn vad rörigt det blir när man skriver K, S resp. B i början på annonserna i samma mapp! Mitt förslag som jag la tidigare att man har undermappar som man klickar in sig på Köpes, säljes resp. bytes och gör en tråd i den mapp som passar...