Sökresultat

Har du kollat reedsen? Är ju välkända att fela på 800cfi 2008-2015.

Jag tycker då dom ser helt ok ut. Men sen lever inte jag med tron att skotrarna hade sin optimala design 1992...

Är hela armaturen till bränslepumpen inkl slangar i tanken från axys, det jag tänker på att det sitter en regulator i locket på proride. Sitter någon annanstans på axys, kommer inte ihåg exakt vart nu. Avgassystemet ska inte påverka märkbart i detta.

Har du kollat så wiren till avgasventilerna är hel? Kör du soppapump från axys eller proride?

Handlarna har väll provkörning snart på 2022 maskinerna, jag provkörde då tundran vid den här tiden ifjol innan jag bokade...

Ja 18 rekommenderas ikke. 19-43 kräver somsagt längre kedja än originalet på 72.

För att få 20/40 7kugg likvärdigt med 8kuggars så behövs 2.286 i ratio vilket blir ca 19/43 men då krävs 74länkars kedja. Original kedjan är 72. Vill du dreva ner så funkar 19/44 med 74 kedja också.

Hjulen ska vara 70mm. https://www.skoterdelen.com/snoskoter/boggiedelar/boggiehjul/ski-doo/boggiehjul-4 Här kommer några bilder:

Så länge avgasventilerna är stängda så behöver dom inte mycket soppa. Etec2 har ju dessutom frångått en del av etec så dom kombinerar ju efi och etec för att få bättre fart på grejorna och polaris kör sdi. Personligen skulle jag viljat öppna avgasventilerna mycket tidigare på 840in för att få...

Ace600 har ju bara 60st hästar som behöver mat. Så den kan inte dra mer än det... sen köper ingen en 600ace för att leka med. Att 600etec är snålare än många 4t förvånar mig ikke. Behövs färre hästkrafter för att förflytta en 600etec än en tyngre 4t. Etec är ju längre fram i utvecklingen än de...

Vet inte än min är fortfarande i inkörning, men upplever den som ganska snål, men jag kör mest bara ospårat. Men etecs styrka är just att dra väldigt lite vid lite belastning. Så det är klart att etec lär dra mindre. Men jämför man nya maskiner så får man väldigt mycket soppa i mellanskillnad...

Man bör dreva om ifall man byter till större drivhjul. Har provat utan att dreva om men tyckte det blev för högt då. Mittenhjulet tar man bort oavsett.

Fördelen med centerdrifthjulen är att du slipper ha antistabb, men det blir inte så stor skillnad mot orginal, utan bara lite bättre passform mot mattan. Vill man inte ändra något i drevningen så köp 7kuggars avid. Annars om man ändå tänkt dreva om skotern så kan man köpa dom billigare whalbros...

Jag tycker helt klart efi då den är både bra mycket billigare och mer effekt. Sen nackdelen är väll att den drar typ det dubbla mot acen Rent hållbarmässigt så lär efi också hålla evigheter då det typ är en 600etec fast med enklare insprutning och färre rörliga delar och mindre effekt.

Är ett enkelt val på tundran då den bara finns med 600efi (85hk) eller 600ace (60hk)

1998 kom rer på vissa modeller.

Ska man börja räkna med mil kostnader så bör man absolut ha med drivremmen i kalkylen....

Vet inte hur den brytaren ser ut på äldre modeller men från pro-ride och framåt är brytaren bara ihoptejpad och då är det klart enklaste sättet att skära upp tejpen och bara plocka ur piggen sen kan man fylla med lim om man vill, så slipper man risken att någon lossar.

Du får nog skriva mer vad du har tagit från axys maskinen och vad du har behållt från pro-ride.

Får väll se vad som egentligen är nytt, men inte ska det behövas en ny databox för att få fart i 850in? Med en vettig mapp så ska det funka. Axys 800an funkade ju riktigt bra original och ännu bättre med en pc5 och justrerad tändning.