Sökresultat

Är mattan lämpligt spänd så det inte går för tungt och därav överhettning? Här har du en länk där det är en som bygger in en extrakylare i edgen http://www.kramforsligan.com/collaneredgen.htm

Det är lungt, skotern går som den ska numera. Vad som var fel vill jag inte berätta för det är rätt så pinsamt. Ingenting var sönder heller för den delen, mer än tempgivaren som faktiskt hade inverkan på tändningen (dock inte funktionsmässigt), men om man ko... just det, vi lämnar det här nu :)...

Sv: VariatorLinjering PROX modellerna 29.21cm mellan centrum på axlarna

Detta kanske är vädligt långsökt, men ifall du har överslag till jord från någon fas någonstans vilket leder till obehagligt höga strömmar (ampere) genom statorn, som i sin tur leder till att lindningen blir överhettad och skyddslacken på trådarna smälter.

Är du säker på att dom läker då? Kolla med startgas, kan iofs bli lite svårt på svänghjulssidan..

Om dom dära 200 kronorna enbart går till ledunderhåll, och inget annat joll så är det helt klart värt pengarna.

Man behöver inte nödvändigtvis justera om variatorn när man drevar ner, beror alldeles på hur mycket man drevar ner. Du kan ledigt dreva ner till 19 kugg på lilla drevet utan problem skulle jag tro, kanske även 18, sitter 21 original på din om jag inte har läst fel. Det enda som kan bli problem...

Skulle tro det är nålventilen i vänstra förgasaren som är väck, brukar bli detta symptom då. En ny kostar ca 300-400 spänn

Lämna tillbaks den då och be dom åtgärda det gratis...

Kan dessvärre bli ganska svårt att andas in spånet som kommer när man fräser. Ifall du slipar i alu så kommer det slipdamm, vilket vem som helst borde förstå att det inte är bra att andas in..

Skrev jag längre upp i tråden, på detta sätt kollar du nålventilerna. Kan även tillägga att när flottören är stängd, dvs så långt upp som möjligt så ska det vara helt tätt i nålventilen. Släpper den istället igenom luft när du blåser i slangen med flottören längst upp så är den väck. Då köpte...

Nya munstycken är överkurs, och nya nålventiler kostar ca 300kr STYCK. Ta lös förgasarn och bort med koppen under. Blås i bränsleslangen och tryck flottören upp och ner och se om den tätar och släpper igenom som den ska. Om du inte får soppa kan det vara något filter som har satt igen sig...

För det är skärande, kanon att ha vid alu bearbetning

Jag har nu en spekulation om att tempgivaren är väck. Den ger 54 000 Ohm vid nånstans mellan 5-15 plusgrader, men den ska ge runt 2500 Ohm vid 20 plusgrader och runt 6000 Ohm vid strax under nollgradigt. Kan det vara så jäkla enkelt att den bromsar hela tändningen och gör att jag bara får 4-5...

Kan räcka med att spänna mattan i de flesta fallen. Annars är det drivhjul gjorda för fönsterdrift som gäller, förutsatt att mattan är gjord för det

Inte en chans att den väger 210 kg. Läste om kolfiber reven i senaste snowrider (stryp mig inte, snälla) med yamaha 4-smälla i och den vägde in på runt 220kg torr.

Jag menade spänningarna ni får när ni drar i snöret bara, inte när maskinen är igång... :) Det skulle kunna bli lite svårt isåfall Mäta upp en cdi box blir svårt, eftersom att ohm värdena kan stämma men däremot dess funktionen är väck. Men eftersom jag har en ny box så är den förhoppningsvis...

Ja vad drömde du sen då...

Klart jag är intresserad av det. Mät vilka spänningar ni får FRÅN cdi boxen till tändspolen om det är möjligt, och även vad det går för spänningar från tändplattan ifrån lindningarna. Vore mycket tacksamt!

Vars hittar man den fantaskiska flaskan då?