Sökresultat

Sv: Vilket matrial ska jag använda? Eller ja, det beror ju helt på hur du hade tänkt göra som.. Finns lite olika varianter att tillgå, ska försöka rita upp några. Som du kanske förstår är: Svart: Original skenorna Röd: Förlängningsbiten Blå: Förstärkningar Någon av dessa metoder skulle...

Sv: Vilket matrial ska jag använda? Det funkar, bara du har rediga förstärkningar på sidan om så håller det nog kanon. Ifall du får tag i duralaluminium tycker jag att du ska satsa på det istället, håller mycket bättre.

Sv: ser skillnad på xc sp och bara xc? Dom menade renoveringsbara dämpare

Sv: Är jag knäpp eller kan det funka? Har du kedjedrift istället för variator kommer det att fungera, givetvis efter mååånga svordomar och långa nätter i garaget

Sv: ser skillnad på xc sp och bara xc? Det står "SP" på huven framför lyset också.. Fanns väl SP på både 600 och 700 också

Tyndpunkten blir annorlunda eftersom att det kommer vikt lite högre upp, sen blir väl tanken ivägen för benen när man ska burka och leka på

Det mesta var rätt förutom att XC'n fick rörliga avgasportar -00, inget annat

Sv: ny boggie eller förlängning ? Till bandtunneln köper du, alt. bockar till själv, en ny bit som nitas fast, glöm inte att förstärka ordentligt bara

Vissa säger däremot att skotern blir okörbar med en större tank, detsamma gäller rev 440. Men dom som sagt det kanske överdriver, vad vet jag. Men om den funkar bra som lekskoter? Självklart, eftersom den är byggd för det ändamålet.

En XC 600 som drar 4 liter milen är det garanterat något fel på, borde inte dra mer än 3 liter på sin höjd. Det är för övrigt en fin maskin med hyffsat bra fjädring, kolla skoterbanken för lite mer kött på benen

Sv: ny boggie eller förlängning ? Skulle förlängt Pro X boggien ifall jag var du, mest pga fjädringen och konstruktionen. RMK boggien har sämre dämpare, annan geometri och är väl aningen klenare. Allt går väl givetvis att ändra på, men om det verkligen är värt det är en annan fråga.. Både 345...

Wiren brukar bara vara att haka ur, annars finns det en låsskruv som man måste öppna på. Öppna och kolla så ser du garanterat

Ännu ett skäl varför man aldrig ska lita på folk vad gäller regpapper m.m.. Antar att du har några mil till förre ägaren, så att fortsätta tjata är väl det enda rätta..

Se till att kolvringarna och helst kolvarna är bytta, brukar vara standardfel på dessa maskiner

Inga problem.. Ett litet tips bara: ju hårdare kuddar du köper desto snabbare går dom av. XR har hårdare kuddar än "vanliga" Pro X och X2 så köp såna istället..

Ser att du kör Pro X, vilket medför att du MÅSTE bygga egna/köpa extra motorstöd för motorn. Det behövs en "torque arm" på variatorsidan och en "push arm" vid magnapullsidan. Torque armen gör du enklast med en bit sexkantsprofil och sk. uniballs i bägge ändarna, som sedan fästs i en bit...

Skulle utan tvekan valt en Edge 600 -02. Dels för att 600 inte togs in i Sverige -03 och för att 600 motorn är betydligt driftsäkrare än 800 motorn om man ser till fabriksfelen som finns på denna motor, som tex avgasportarna och vevaxeln. Effektmässigt tror jag (är 99% säker) att du kommer bli...

Det är exakt samma dämpare, enbart schimsningen och fjädrarna som skiljer. I övrigt är det två helt olika maskiner, enbart utseendet som är "likt". XR är mer nervös än X2 och kräver därav sin man för att hanteras. Sök så hittar du många trådar ang. just detta samt lite erfarenheter.

Sen när blev dom olagliga? Är det någon ny lag som har kommit som jag har missat eller?

F5 hade väl ändå förgasare -03 om jag inte minns helt fel? Synd att du kopierar av infon från de nyare F-modellerna bara, annars var tanken god! Sök här på forumet så hittar du många trådar angående just den här skotern..