Sökresultat

Men det är väl ändå inte bränsleförbrukningen man vill ha reda på när man kollar upp en skoter på skoterbanken? För det är ju ganska varierande från skoter till skoter. Själv så läser jag personliga åsikterna och ser vad dom har skrivit för för- och nackdelar och försöker sen hitta trådar om dom...

Sv: vilken är bäst? Lägger min femma på lynxen. Varför? Jo, okopplad boggie=skitroligt och grym fjädring samt hållbarhet. Det enda du ska se upp för är att kolvringarna och helst kolvarna ska vara bytta på den, samt kolla packboxen på variatorsidan som har tendens att ploppa ut. Samma motorfel...

Som många andra tycker, tycker även jag att folk borde starta trådar efter första provturen av nya vrålåket, efter man har varit med om en trevlig upplevelse (som det föressten finns en tråd för där man kan lägga in bilder och skryta lite). För om man måste starta en tråd på ett publikt...

Som några säger hade det varit helt klart intressantare om du hade startat tråden efter första provturen, för om man måste starta en tråd på ett publikt internetforum om vilken skoter man ska hämta imorgon eller när det nu är, så borde man verkligen skaffa fler vettiga kompisar... Ingen fakta...

Rapphet är absolut roligast att ha, självklart, men övervarv är inte kul det heller.. Aja pröva på du :)

Oftast sluter de kretsen vid påverkan, så att tändningen leds till jord innan den kommer till tändspolen. Just det, nu går det upp ett ljus för mig, frisk luft var det som behövdes. Tänkte rätt men skrev helt fel, du har alldeles rätt

Om du kopplar dom parallellt så måste både nödstoppen och tändlåset vara "avstängt" för att skotern ska dö, så jag tror mer på seriekoppling :)

Tryck hellre in ett rör underifrån och svetsa fast det. Blir lite jobb med det men jag tror det blir bättre..

Som jag sa; i serie med tändningslåset, dvs du klipper en av kablarna som du vet helt säkert är den som bryter tändningen och kopplar in den nya nödstoppen i varsin av de ändarna.

En sak som många inte förstår är att om man har en jädrans massa lull-lull, trim m.m och dom har kostat på bla bla bla på fordonet, så stiger inte värdet lika mycket som delarna kostade! Säljer man skotern komplett med allt man har köpt till får man ta smällen att man kommer att förlora nästan...

Lyckas alltid glömma parkeringsbromsen, man kan bli bra ***** fundersam när man gasar och gasar men int fan komma man nån vart.

Sv: Urkoppling av DESS? Det går ju annars att ta lös själva modulen som sitter på konsollen och gömma den bakom där nånstans med DESS nyckeln ihoptejpad på den, därefter köper man en vanlig nödstoppslina + kontakt och monterar den i hålet som DESS'en satt i och lägger in kablarna i serie med...

Bara jag som tycker 5 kugg låter mycket? 2-3 brukar räcka för att få ner remslitaget på lynxarna. V-kitt är ju oftast aldrig någon nackdel, men pröva släpp/spänna på fjädern i sekundären och justera viktarmarna i primären så bör det ju bli bättre.

Sv: Voltregulator Det var då ett ***** snack om lyse, är du själv på lyset eller? :) Voltregulatorn reglerar ju spänningen som generatorn ger ut, som i sin tur går till alla lampor m.m som drivs på 12v. En är jord (svart), en är inkommande från generatorn (gulsvart el. gul), en är utgående...

Ställer om frågan:

Jag satt ett par 406mm (XC-10 framvagn) på min gamla indy, det enda som behövde göras var att spänna ihop dämparna en aning just när man skulle skruva dit dom, eftersom krängningshämmaren tog emot. Sen gick det kanon. En annan gång monterade vi ett par edge dämpare (450 el. 500mm?) på en...

Men du, dra upp en 4 år gammal tråd också så att folk ser vad som skrevs då

Sv: enduro 600. Slacka sekundärfjädern och ev. klicka ner lite på viktarmarna i primären borde göra susen

Man blir ju lite skeptisk till denna DPM box. Är det något sådär vanligt att det uppkommer dessa fel på Raven, eller klarar den sig med hjälp av mindre lågfartsmunstycken? Någon som har erfarenhet av förbrukningen på Rave 800 -03?

Försök få tag i ett på en skrot isåfall, original kostar runt tusenlappen komplett.