Sökresultat

Sv: minns någon? flatside.

nmanet på denna förgasare? den hade nåt speciellt namn... som inte jag minns namnet på. http://www.pixbox.se/pic_show_id17932374.html

nagbapullen är inget dyrt fel.. 100 spänn så har du ett nytt del. och dessutom så är det summit 670 som har fel på dem inte lynx

okej. jag ska ta bilder på den. '' ja det var precis vad jag tänktre... hur mycket större ska höger vara, för jag har för mig att vänster ligger på 20 och på höger sida ser man inte vad det står på den. så någon som råkar veta hur mycket större ska höger vara...

det är en vm 44.. en har suttit på min 747:a som jag har hemma så jag satte förgasarna i 670:n när det gäller vilket munstycke jag menar så gäller det huvudmunstycket.. men ett problem på sidan, vad säger 4/042 på sidan? alltså hur stor är munstycket då?

förgarar munstycken.. alltså dom som ligger på undersidan av förgasaren, som inte jag vet namnet på. så jag undrar hur stora ska det vara på dem? höger cylindern tror jag har 20 så vad ska vänster vara för? har för mig att vänster skulle vara lite större? för kylningens skull. det...

nu förstod ja vad felet var. messingdrevet, om den inte får olja så skär den.. och om den får luft så skär den. ett enkelt fel att lista ut. och till dem som blandar oljan med bensinen så ska man ha en separat behållare till slidmatningen. eller så häller du olja i slangen...

raka och korta, det ger bäst effekt.

igår tog då jag min sista skoterrunda och det är verkligen blött... nu gäller det att göra servicen och ställa in den för sommaren... är det nogån som prövat vattencross?

nå jag ska inte tacka än.. eller jag kan ju tacka er i förväg då... jag har faktiskt snö kvar här... nå ha en trevlig sommar ni då, så fortsätter jag med skoterkörning, tack o hej!

på min maskin har vi gjort så att vi har hällt in olja in i drevet innan den användes och sen har man en slang som går nerifrån från motorblocket upp till drevet och detta räcker för smörjning! men kom ihåg att slangen måste vara tät opch inte få släppa nåt luft alls,, för då skär det igen...

jag undrar också vad är d som gör att messindrevet går sönder. jag hade en ny axel och nytt drev, men ändå gick det sönder för mig.. o glömde säga att jag har ett nytt vevaxel så där kan inte felet ligga må jag tro... hmm, tredje messingdrevet gått nu... är tacksam om någon har nåt...

slidskivan behöver väl ingen olje behållare för man blandar ju oljan i bansinen så får ju skivan smörjning..

hehe ja det är inte lätt för den dära snubben då..

2stroke.. ja du har rätt i det.. ja det beror ju på vilken körstil man har....

tror inte att du klarar av det där som 2stroke säger.. om du skall ha trimmad skoter så borde du tävla och dom dära trimmen som 2stroke säger är anpassad för tävlingskotrar.. så du borde köra likt snowcross.. ananrs skär motorn sig om du kör sådär som en vanlig svensson gör.. så tänk...

nå jag kör en lada kombi 1500 - 82:a ( : och skotern är en rave 670 ( :

hoho.. gissningar har vi hära ( : silly bear: förresten, hittade felet på min skit!! så det blir att skaffa en ny motor...

2 stroke: jag var o kollade där o försökte ringa men dom svarade inte.. nå får pröva en annan dag.. annars så har jag en rave 94:a men den ändrar till en g-type 97:ans modell.. tänkte med en summits 94:ans boggie... robbande.. det såg snyggt ut på bilden...

tror det är bäst att ha skotern skriven i finland! försäkringen här för över 600 kubik, (som e det största försäkrings summan) så ligger det på 1700 kr om året... se hur bra vi har det här ( :