Sökresultat

Hittade kompletta fjäderben till en 05:as boggie hos Tords Motorservice varav den främre hade samma BRP-nummer som min så nu är skotern som ny och jag har den bakre och ett ben till framvagnen i reserv.

Stämmer, på 02an fanns bara hela dämpare men på 03an kunde man beställa delarna, köpte 03ans bakre dämpare för 5-10 år sedan och den passade perfekt men nu är också dem utgågna. Kollat på bildelsbasen men är svårt att veta om det passar.

Lynx Ranger LCE 2002

Hej, främre boggiefjäder är av och tillverkaren lagerför den inte längre. Har tagit loss den, mätt upp den och kollat hjälpligt vilken styrka den har. Har ni några rekommendationer om hur man kan hitta en motsvarande? Har kollat på Duells katalog lite kort men har bara hittat en som kanske...

Plockade ner dämparen och naturligtvis hade övre fjädersätet ramlat ur så det blev till att improvisera: Ett 70mm stolplock, en fyrkantsbricka, en mutter och lite svets och slipande så verkar det fungera så här långt i alla fall.

Två tum gick bra men mer än det blir nog problem, fick flytta på bromsslangen för några extra centimeter. Önskar jag gjorde detta för många år sedan, mycket bekvämare, speciellt med mina 194cm.

Nya tändstift också så blev den sig själv, RAVE:n får stå som den gör. H-e vilket drag nu, blir påmind om när den var ny. Undrar hur länge man kört med halvtrasig tändning...

OK, ska prova lite.

Hej, någon som vet hur mycket kan man styrhöja min utan att det blir problem med vajer och kabel? Mvh Göran

Hej, fjädern i boggiens främre stötdämpare har gått av, som tur är bara första varvet så jag kunde spänna upp den så den fungerar hjälpligt. BRP har naturligtvis slutat lagerföra dem, så hur gör ni? Duell har ju en gigantisk katalog med en massa fjädrar och stötdämpare men hur hittar man rätt...

Då var den igång igen. Statorn från RM Stator kom med stator, klistermärke, nyckelring och lite dielektriskt fett: Jobbet var relativt enkelt men rekommenderar BRPs original avdragare för svänghjul, gick väldigt enkelt. Motorgången känns jämnare nu, ingen skakighet på tomgång. Gaspådraget...

Har du hela verkstadsboken? Google hittar bara en för 2004 593.

Timrå elbyggnad har slutat med statoromlindning.

OK. Hittade ingen beggad, GoSnow har denna, ser OK ut för mig. Har sökt lite om att byta och det stora problemet verkar vara att få bort svänghjulet, funderar på den här.

Stort tack. Är med detta ganska klart att statorn är körd. Var hittade du detta?

Behöver man specialverktyg för att byta statorn?

Tack för svar. Har nästan aldrig använt snörstarten på 20 år, elstarten föredras. Nja, jag menade 6-7 MEGAOhm, d.v.s. i princip avbrott. Detta på statorns "sekundärlindning", d.v.s. den som går direkt till styrboxen i schemat. Det är därför jag tror det slutar med statorbyte men ska prova med...

Min KH small av för ett antal år sedan, tycker det blev "följsammare" och trevligare framvagn i terrängen utan den.

Efter att ha googlat och mätt lite mer blir jag mer osäker på om det är tändspolen. Schemat verkar inte stämma helt för de två givarna (pickup?) men de verkar ha korrekt ohm-tal båda två. Den trepoliga anslutning från "extralindningen" på statorn som ligger på 6-7MOhm känns dock inte rätt. Nåja...

Har bifogat elschema för diverse Lynxar från tidigt 2000, kanske finns ett allmänt intresse. Har mätt upp de två "mindre" spolarna på schema 1 och den övre (vit/gul + blå/gul kabel) är c:a 270ohm, gissar att den spänningssätter MPEM-boxen. Den andra (svart/röd, röd, svart kabel) har kontakt med...