Sökresultat

Tack för mycket utförligt svar!

Tilläggas ska att om det ska väga över åt något håll i egenskaper ska det vara åt lössnö/terräng hållet

Hej alla glada! Jag har bestämt mig för att byta min nuvarande maskin (MXZ 800 2002) Mot en nyare lång smalbandare för bättre lössnökörning men som också funkar på led med en mindre pulka. Jag vill hålla mig till Skidoo eller Lynx, och har såhär långt sett 49 Ranger, Boondocker eller freeride...

Jag voltade med skotern nyligen och efter det lyste oljelampan resten av den turen och den lysta även när jag idag körde in den i garaget. Det finns gott om olja i behållaren och bromsen är inte intryckt. Någon som har en idé om vad det beror på?

Jag har ett typ av glapp i en av mina tändhattar. Då man trycker dit den ska det ju Klicka till och man känner att den sitter,så gör det dock inte på min ena utan det fastnar halvt om halvt men sitter precis kan man säga. Nu undrar jag, kan detta påverka att skotern inte vill gå på tomgång...

jag sträckte nyss mattan på min polaris indy 500. när jag sedan körde iväg efter färdig sträckning så märkte jag att den började röra på sig vid ca 3500 - 3600 varv, den brukar göra det på prick 4000 annars. så det måste ju bero på att mattan satt åt helskotta för löst ?

Jag har en Polaris indy 500 som jag har lite problem med. Den går inte på tomgång om man inte ställer tomgången kring 3000 varv,och även då kan den stå och gå en stund och sen succesivt gå ner i varv och stanna. kompet ligger på 8 och är jämnt så det borde inte vara en bidragande faktor? ena...

Jag undrar helt enkelt,vad är den lägsta kompression man kan ha på en skoter för att den ska vara körbar?. Jag har en Polaris Indy 500 och har en komp på 8 men helt jämn, vars går lägsta gränsen?