du ska ha den så tajt som möjligt då har du absolut lägsta utväxlingen när du startar från stillastående och bästa kraften men är det FÖR tajt så kan du ju justera isär stora variatorn litegrann då slutar den och tjuvdra på remmen
nu börjar det bli mycket svammel här,en trimmpipa ger bättre effekt än ett standard-system,mer eller mindre ska tilläggas, beroende på fabrikat och vilken motor den ska monteras på
Gates-remmarna är i mina ögon för hårda ELLER har inte samma vinkel som orginalremmarna (har inte kollat)men jag fick inte min maskin att fungera med Gates-remm den övervarvade hela tiden och drev inte på som orginalremmen gör dessutom blev variatorerna heta och svagt svärtade vilket bevisar...
Om inte jag är helt ute och cyklar så är RXL den första Polarisen som kom med EFI dvs. elektronisk bränsleinsprutning (Electronic Fuel Injektion) det är en 3-cyl.maskin som tydligen går rätt bra om den är frisk