Sökresultat

Nån som har elschema till en 2014 Lynx 49 Ranger, startknappen har lagt av och misstänker regelbrott nånstans då den gick och starta med styret på mitten och till vänster men inte om man vred åt höger, nu vill den inte starta alls. Att den inte startar med elstarten gör väl inte så mycket med...

Har en Everest 440 åt ungarna men jag får inte den att gå vettigt om det alls börjar gå lite tungt, hela skiten är lite av ett hopplock, motorn är en Rotax 399 troligtvis från en Olympique, förgasaren är en Mikuni VM32 och variation en Comet 94. Om jag kör ut i lössnö lite sakta eller bara bara...

Fick en Ockelbo 4500 av grannen i byte mot lite ved och nu har jag problem med tändningen. Skotern har dött några gånger men sen har den gått men igår få vi körde så började den gå på en cylinder. Den gick dåligt och surade och ville inte varva men mitt det det var värvade den till för att sen...

Var ute i garaget och hittade ett 290 munstycke och testade byta från 430 och tog en snabb sväng och nu svarar skotern på gasen dock har han inte kollat stiften, men jag tycker att 290 borde vara närmare sanningen än 430 som huvudmunstycke på en VM32. Kollade lite sprängskisser och Forest Fox...

Ska kolla upp vad för huvudmunstycke som sitter i gasaren men tyckte det såg ut stort då jag hade isär förgasaren, tyckte det stod 400 men tyckte det lät orimligt men det kanske stämmer. Om jang konmmer ihåg rätt så har jag för mig att nånstans runt 270 var de som brukade användas utan luftburk...

Har lite funderingar om hur jag ska tänka här och vad som påverkar vad? Förgasaren är en Mikuni VM32 som sitter på en gammal Rotax 399 det lilla som jag testa så går den överlag hyfsat men jag har ett problem och det är om man har varm motor och gasar fullt så dör motorn då den surar ner sig...

Var ju konstigt att den inte vibrerade eller i övrigt lät och levde om, motorn är ihop igen blev Permatex mellan halvorna och då jag läste databladet står det ju att den ska tåla gasoline. Den förstå på tork till på måndag även om det tjatades om att testköra från barnen sida men försökte...

Nu är glappet borta 😀 17-åringen som satte I ihop motor för 29 år sen hade nog inte koll utan knackade packningar mellan vevhushalvorna på samma sätt som på mopederna🤔 Då jag gör och kollade lite mer runt motorn såg jag en misstänkt packning i delningen av vevhuset och där är nog felet, turligt...

Jag får återkomma då det gått ett tag. Ser att Biltema har en slang för montering i tanken är det nån som testat den?

Vevaxeln glappar axiellt, svårt att säga men ganska mycket kanske 0,5-1 mm. Ytterst otroligt att samtliga vevlager skulle glappa då jag vet att i alla fall de yttre lagrena byttes då motorn monterades då C3 kostade en förmögenhet för en gymnasieelev på den tiden. Motorn ställdex sen undan och...

Jag ska ju inte limma ett 1 mm glapp, hade jag haft 1 mm glapp mellan lager och vev skulle jag tro att jag inte kört så långt som den gick i helgen. Nu är jag dålig på presspassningar men det räcker förmodligen med några hundradelar som felar för att få ett axiellt glapp på fast en kilometer om...

Den där Tygon plastslangen var inte billig 165 kr m tror jag det var och dom på Rinab rekommenderade den för att dom så att blå slangen brukade svälla. Har inga problem med den blå slangen än utan jag får väl se vad eller om nåt händer med den. Det som var skumt med Tygon slangen är att den...

Vad ska man ha för slang i tanken? Fick rådet att köpa Tygon av dom på Rinab men monterade Tygonslangen i torsdags och idag låg den i botten på tanken den hade svällt och bar hal som en ål testade montera fjädrande klammer men det hjälpte lite men den sitter inte nog trots klammer. Vad ska man...

Nå vad säger ni ska jag köra och hoppas eller riva och limma?

Motorn överlevde dag i alla fall, har säkert blivit nån mil då Everesten togs för att hitta ute gran. Men vad säger ni är det bara köra om man inte hör nåt konstigt eller så? Kännde på veven då den var varm men det är ett glapp även då.

Ska kolla men det känns ut som det är mer glapp än några tiondelar, skulle det vara nån ide att riva isär motorn och ta lagerlåsning mellan veven och innerbanan? Att riva denna motor är ju ganska snabbt gjort jämfört med den Honda motor jag hållit på att riva i sär några gånger sista tiden. Jag...

Har en Ski Doo Everest 440 76:a men med en motor från en Olympique 399 (tror jag) skotern har stått så där 20 år eller mer men nu ville yngsta grabben att vi skulle ta fram den. Rengjorde förgasaren, lite smörja i cylindrarna fick byta lite slangar och sen testade jag att starta small igång på...

Har en 49 Ranger som jag haft sen ny och gjorde ju missen att köpa ny skoter året innan den nyare modellen kom, dom går ju så där i snö och det är väl attackvinkeln som är för brant på dom. Har läst nånstans om nån som flyttat boggien (tror det var främre infästningen) på en 49 Ranger med detta...

Försökte söka med sökfunktionen men Lynx har ju fortfarande kvar 3900:an om än i en modernare funktion så det blev mycket träffar. Jag kan köpa en 3900:a i kanonskick för väldigt lite pengar dock är det en liten hake, mattan är av. Det finns väl inte mattor till dessa att köpa så det blir ju...

Har en hembyggd packkälke som är 22 år gammal och underredet börjar ha gjort sitt och är svetsat och förstärkt gå på gång men har gett sig på nåt nytt ställe hela tiden, har väl brukat få lite stint då den varje vår lastas med tio saltstenar för att köras några mil led innan man är på...