Är det någon här som är haj på hur skyddsfunktionerna i ecu:n fungerar?
Problemet jag har med min 11:as Rmk assault är att den börjar bryta/feta på när jag håller fullt ibland, vart förbannad en gång och fortsatte att hålla fullt när den bröt, slutade då med att den bara gick på en cylinder...