Sökresultat

Ok tack för svaren! Så jag behöver ingen momentnyckel eller dylikt..?

När jag monterar då behöver jag nåt speciellt verktyg få?

Kan jag byta stator själv eller måste jag lämna in den? Något speciellt jag bör tänka på?

Ok

Ok hoppas inte att den skurit! Ja ingen gnista på båda stifften, testade två stifft till men ingen gnista på dom heller..

Innan jag drog iväg så stannade den typ två gånger o så körde jag kanske 3 kilometer.. O då gick den bra tills den stannade.

Tjena problem kvarstår! I söndags gick den väldigt bra.. Men så va jag ut o körde en sväng nu o de lät typ som den gick på en cylinder sen dog den... Skar den nu eller? O nu har jag ingen gnista på stifften...

Ja o ägaren innan sa att tändspolen var bytt o när jag kollade mer noggrant så var den inte de.. Nu är den de. Förut kunde jag bara köra nån meter så dog den.. O höll på så tills jag även bytte ut bränslepumpen då kunde jag kanske köra 1,5 km innan den stanna men då va de hög tomgång.. Måste...

Enligt förra ägaren så var de tändspolen som hade gett upp så den gick på en cylinder.. (om jag nu ska tro på de) Nya nekasilcylder, kolvar,pakningar..renoverades av en som var mekaniker som han kände som han sa.. Men kan säga mycke..

Perfekt! Tackar!

Ok då ska jag genast montera tillbaka tanken! Tack ska ni ha! Ska jag köra med polaris ves olja eller funkar de me typ okq8 Rs olja? Nu är de jag som e korkad hur räknar jag ut de? 😊

Ska jag montera tillbaka oljetanken o bara blanda lite i bensinen för att vara på den säkra sidan eller va tycker du?

Alla vevlager i dessa behöver olja från oljepumpen, annars skär lagren snart ihop. Fattar inte varför så många envisas med att koppla bort oljepumpar... vill man att maskinen bara ska gå 30-50mil till? När ägaren innan hade skotern så skar den fast han hade separat oljetank. Den går väl lite...

Jag har tagit bort separata oljetanken, o bara pluggat slangen. Bör jag göra något mer än så? Får den smorning överallt som den ska via bränslet? Vattenpumpen osv?

Ok ja de är kollat nu.. Men har bytt chokekäglan oxå! För när jag hade isär förgasarna så tog jag en liten slang o blåste bakvägen o då kunde jag blåsa igenom fast jag tryckte in chokekäglan. De ska ju vara ett litet glapp på choke vajern o gasvajern.

Flotörventilerna stänger som de ska..

Ja de va kablar o tändhattarna med..

Tack för bra tips! Jag har även tagit bort separata oljetanken bör jag göra något mer är bara plugga slangen?

Jag har ändrat nålventilen från näst längst ner till näst längst upp nu (för jag tycker stifften blir väldigt blöt) O har precis varit ute o kört typ 10vändor på ängen.. Nu går den hyfsat men bluddrar på låga varv o avgassmäller lite ,oxå tar de ganska lång tid innan den kommer ner till...

Fick bra värden på alla utom mellen gul o brun där fick jag till 0,1 o de skulle va o,15. Räknas 0,1 som 0,10?