Sökresultat

jag jämför pro rmk med summit, polarisen är högre drevad ligger på lägre varv med lägre kamhöjd. hade inga större förväntningar när jag bytte från skidoo till polaris -19. blev glatt överraskad. har dock aldrig fått någon maskin under två liter

Körstilen kan ha mycket att göra med förbrukningen, men i summit/rmk fallet på leden slog vi vad så att jag vet att kompisen körde så snålt det bara gick. Jag skulle vilja påstå att mycket pumpgasande drar upp ojeförbrukningen och inte mycket gas. kördre summit -17-18 det är dessa jag jämför...

skulle vilja påstå att polarisen drar mindre transportsträckor och marginellt mer i lössnö,, i vintras körde jag med min pro 850 och en kompis med sin summit 850 13mil. I summiten tankade vi 3,8l mer. körde även en dagstur på 68mil varav ospårat ca 25mil där kompisens 49 pro -19 snittade 2,8...

Blev ca 250 med rmkn och 150 med bredbandaren

men kanske för att de samma företag som äger dom båda?

kollat packboxen breve variatorn?

tobe har ju bara fotfästen till G-Type och dom förstärker väldigt lite.

du har inte hål i förgasargummit?

RE: knäckt trailningarm............ såntdär e jobbigt och tidskrävande :\ därför man kör lynx :P

RE: knäckt trailningarm............ om den gått av innuti så går det nog inte svetsa fast något skulle jag tippa.. men de ju bara borra hål i bulten och sen dra lös den me griseknoen

RE: knäckt trailningarm............ naee.. dom brukar aldrig gå av! men det ska inte vara några problem att få ut den om du har en grispick.

går det att köpa till?

jag tycker g-type modellerna suger in nog mycket snö som det är genom förgasarna.. hur blir det inte med hål utan filter?