Sökresultat

som jag ser det har du några alternativ som är relativt enkla. 1. Höj tank och dyna så slangarna rymms under, med alu profiler på sidan av tunneln. 2. Byt ut slangarna mot tunna alu profiler, enligt mitt tidigare inlägg. Se till att få ungefär samma area som slangarna. 3. Montera långa...

Eftersom det är 3/4" (19mm) så har dessa slangar en effektiv area på ca 283mm2. så när du väljer lämplig profil så ser du till att inv höjd och bredd ger ca 283mm2 i area, se upp med att det är 1 tums slang fäste bak på kylaren, och alla andra slangar är 3/4", så du inte sätter för litet slang...

Har en kylare om du behöver. Exakt den kylare som Verticalman beskriver.

Vänd motorn upp och ned, spola med vatten och avfettning.... Sedan blåser du bort vattnet med tryck luft. Fyll vevhuset med 2 takts olja och töm det sedan. Montera ihop och kör...

Bara som säkerhets åtgärd. Förhindrar att veven vrider sig. Lite mer jobb om man behöver lagra om den senare. Dock borde det inte några större problem. Det är lätt att yttre vevhalvan vrider sig pga belastningar från variator remmen. Därför svetsar man den. Som sagt bara en lite försäkring.

Det är rätt rem.

Se till att få veven svetsad i yttersta tappen om du skall lagra om den. Hör med firmorna om de gradar portarna efter borrning och honenig. Om de matchar in kolvarna med cyllarna, och vilka toleranser de lägger på vevaxel rakheten. Välj den firma som ger dig mest troliga och bästa svar. En bra...

Skulle inte lita på den förra ägaren. Om så var fallet borde den inte ha rasat för dig. Han visste nog om problemet och stoppade bara in nya kolvar. Som sagt en ny kolv i ett slut lopp håller runt 20-30 mil innan den skrotas....

Kolla med din polaris handlare.. Tror en orginal kolvsats kostade runt 2500:- med ringar och kolvbult... Pirat finns ej 68mm vad jag vet. Finns det någon märkning invändigt i kolven? Jag är lur på att den inte alls är borrad, utan bara så slut i loppen att när du mäter så är den 68 mm. Har du...

Om du kollar med bladmått, se till att kolla spelet där ringarna löper... Är det något kvar av kolven? Om det inte är för mycke sot på kolv toppen kan du se vad den är märkt som, skall vara instansat 025 050 osv för alla överdim. Om ej stansat sä är det en std kolv... Har varit med om att en...

68,25 är helt korrekt att nästa överdim på pirat kolvar... 0,25 steg är det på orginal kolvar.. 0,50 brukar det vara mellan pirat kolvar. Kan hända att Polaris också slutat ta fram "mellan" dimensionen på äldre maskiner. Det brukar bli så när en maskin börjar bli några år på nacken, då tar man...

Kom ihåg att ni ska ställa motorn ca 1-1,5mm snett framåt. Dvs när man lägger dit variator linjalen skall den ta i bakre kanten på sekundären, och på främre kanten skall man få ner 1-1,5mm blad mått. Vid belastning blir då motor linjeringen rak. Detta är mer noggrant på starkare motorer. Shimsa...

Nja, de vanliga har slut burken ihop med pipan. Dock fanns det även en race version utan burkar helt.... Dvs stinger rör. Skulle tro att det är några sådana du har som någon har byggt slutburkar till, för att det inte skall låta så för jävligt som med raka rör....

68 mm, då är det första överdim du skall ha, dvs 0,25+. 67,75 är orignal borrning. Om det är grova repor måste du borra, men kolla med en maskin verkstad om du är osäker. Be dem mäta spelet i alla cyllar och låna hem en ny kolv från firman du tänkt köpa kolvar. För är det för mycket spel kommer...

Hur har det gått med mekandet?

Montera isär den och mät upp cylinder loppen. Vilken model på cyllar är det? 01 eller 02? Du ser skillnad på förgasar gummina, 01 cyllar har 57 mm mellan bultarna, 75 mm på 02 cyllar. Är det 01 cyllar så kan det vara borrat ända upp till 72 mm med orginal foder. Dvs en 732, är det 02 cyllar är...

Läs och begrunda ovanstående förklaring.

Kolla om du får tag på ett dry cell batteri, dvs typ optima. Vibrationerna i skotern är det som dödar bly cells batterierna. Dessa batterier tål ej vibrationerna. Dry cell tål däremot vibrationerna, vilket gör att man ej behöver bytta batteri varje / vartannat år....

OBS! Spelet mellan rem och skivor måste göras med en ny rem, annars blir det för tight när en ny rem sedan monteras...

Är nog dax för ny rem och en variator service. Byt vikter, inre och yttre bussning. Om du har den gammla stora bussningen i locket måste du vända dig till Motorhuset och få en SLP. Finns ej som reservdel hos polaris. Denna bussning måste brotschas in mot axeln som den löper på. Vänd dig till...