Sökresultat

dom dära 2 klackarna som sitter på utsidan på svänghjulet är dom till varvräknaren eller är dom till tändningen? håller på att byta block och upptäckte att givarna hamnar på olika ställen. tänkte ta reda på om dom har någon betydelse innan jag sätter ihop. så jag inte står där å drar i snöret...

det satt 38or på min

hur mycket bygger dom på längden tro..? tror jag behöver böjda för flottörhuset tar i motorplåten när jag håller dit gasaren men det beror ju på hur långa gummina är. någon som kör med 44or i sin cobra kanske vet? tack för svaret

tjena vilka insugs gummin ska man ha när man monterar 44mm gasare i cobra chassit? /erikssons grabben

sc-10 sitter i bland annat mxz700 2001......har hört att det ska vara nästan samma chassie som rave 800 någon som vet om boggien passar mellan och fall jag kon sätta dit en sån i min 670?

har inte fått några riktiga svar....men jag har sett några cobra på blocket som har haft ski doo SC10 boggie bland annat från mxz 01:a har mailat till han men han hade köpt den så, men han såg inget som var ombyggt utan det såg bara ut å vara dit bultat sa han.

Har hört att det ska gå att modifiera en Arctic Cat rull sekundär variator och sätta dit på LYNX "Cobra" modeller. Jag har en RAVE-670 ( 1996 ) är det någon som vet hut man gör ? Vad för grejer som behövs ?

670 rave 96:a trail portat tjena köpte trail portnings mallar från www.racelogic.com och undrar om man ska höja upp cylindrarna eller inte? vilket komp ska man ha i en 670 om man ska köra på vanlig 98:a? hur mycke ska man plana toppen?

tjena är det någon som vet hur man ska slipa slidskivan för trail körning? har köpt portnings mallar från www.racelogic.com tänkte fixa i ordning skotern i sommar. bör man slipa vevhuset för trail bruk? eller kan man ha en vassare slidskiva med längre öppningstider istället?

någon som vet en bättre boggie som man hyfsat lätt kan klämma dit i cobra chassit. det är en 96:a så den har 307 matta original. har hört att den här årsmodellen är en övergångs modell mellan cobran och gtypen, så det kanske finns värre delar till en sån att sätta dit. snälla hjälp mig nu när...

tjena någon som vet vilket kompresionsförhållande man skulle få om man tar 670ho kolvar och sätter i en gammal 670, dom är väl platta men är det samma kolvbulsthöjd? man bör ju få lägre komp, men hur lågt?

kom hem igår efter en helg av lek, det sprutade lite vatten bakom skotern nån gång och polarn satte ner sin skoter i myren:D men det var inte värre än att det gick att dra upp den. jävligt kul var det men se till att inte åka till norge för dom blev inte glad.

är det olika cylindrar på vanliga 670 och 670 ho ska väl vara olika kolvar men hur är det med cylindrarna?:confused:

vet du någon betäckning på dom kolvarna? har hört att man ska använda ski-doo MXZ800 kolvar.

i mina papper står det LYNX RACING 670 RAVE så finns det gör dom, men vad är det får skillnad?

någon som vet vilka kolvar man ska köpa för att borra så mycket? märker man någon skillnad på olika trim pipor tex F.A.S.T, P.S.I crank shop, om man jämför dom mellan varandra?

har en racing 670. hur mycket cc kan man få ut? har hört att man kan borra upp och sätta i arctic cat kolvar, någon som vet vilka. vilka pipor ska man ha?

är det olika motorer? chassin? eller bara färgen?