Sökresultat

Jag ska till att byta ett vevstakslager från en axel till en annan. Går det att göra själv eller måste man lämna till en mek.verkstad? Axlarna ifråga är från Rotax 437. Har tillgång till en hydraulpress på skolan.

Fick köpa mig en gammal Elan så billigt att jag inte kunde låta bli. Fick sedan köpa en Rotax 437 lika billigt så nu måste man ju göra något kul med grejerna! Skotern: Bilder på motorn kommer. Har rivit isär den nu för byte av vevlager. Det blir alltså ett byte från en trött, encylindrig...

Har själv en ZRT 600 -96. Den gör lätt 160. Men jag har också upplevt att den inte svarar på gasen direkt om man ligger och puttrar på 1/4-1/2 gas och sen trycker fullt. Hade den inne på service nu i veckan och de gjorde rent förgasarna och kollade över sek. variatorn och nu går den som en dröm.

Vad menar du med rak? Rak lodrätt eller åt sidan? Och varför ska du göra det?

Om man kör bakom någon som har jordgubbsolja känner man det kan jag lova. :p

Tack :)

Vilka skidor passar till ZRT -96? Är det 95-00 eller typ alla plastskidor?

Har precis fått igång skotern efter att jag har haft kylarvätska i ena cylinder. Bytte då alla packningar till alla tre cylindrar. Skotern gick hur klockrent som helst på kvällen men på morgonen när jag ska ut och åka så är den tvär död. Det är gnista och jag tror att den får bensin för det är...

Tack för alla svar! :D Ska ut i garaget och skruva ihop allt igen...

Har svårt att tro att det är pumpen... Hur skulle det ta sig in till cylindern från pumpen om det är helt tätt till den?

Kollade bara med en linjal i brist på annat men det ser rakt ut.

Bytte den... Drog åt allt med rätt moment så det kan inte vara det heller...

Har ett litet problem... Märkte en dag att ena cylindern var full med kylarvätska... Så jag köpte en packningssats och bytte cylinderfotspackningen och o-ringarna på toppen. När jag hade startat och stäng av så skulle jag kolla stiftet. Då var det vitt och kladdigt (olja-vatten bladning). Alltså...

Har samma problem på min ZRT 600. Den gick bara på två cylindrar på låga varv sen när den kom upp i varv så smäller det som fan sen kickar trean in. Jag tog av den cylindern som inte gick på låga varv och fick då se att hela cylindern var full med kylarvätska. Köp en packningssats och fixa det...

Till 900cc är det iaf 4,8-7,2 kg-m på foten och 3,2-3,8 kg-m på topplocket... Är inte säker hur det är till 800cc men borde vara nästan likadant.

Okej tack för svar! ;)

Som rubriken säger: Skulle behöva veta moment till topplock och cylinderfoten. Är det inte ungefär 2-2,5 kg?

Har samma problem till min ZRT. Tankade i 20 liter och de var borta efter att den hade stått två nätter med kranen på.

Lyckad tråd! :D Kan berätta om när jag tänkte göra en snygg rundsladd vid en vändplats. hade knappt några styrstål kvar så jag kom aldrig runt. Jag rände med bredställ rätt in i en plogvall. Skotern stod kvar men jag flög nån meter och över plogvallen och landade i lössnön. Hade inga täckbyxor...

Kan säga att jag hade samma problem till min ZRT 600 -96. Märkte sen att att den bara gick på två cylindrar tills den kom upp i varv då kickade den tredje in. Tog isär den som inte gick och då visade det att det var kylarvätska i hela cylindern plus vevhuset. Bara att göra rent allt och nya...