Sökresultat

När högfartslindningen brinner av på bla zr-modellen så kan det uppenbara sig genom att skotern inte går att stänga av. Kanske lika på din zrt? zrt har något grövre lindning än zr och brukar ej gå sönder men värt att kolla upp saken...

Det är fullt normalt att den inre resistansen ökar när lindningen blir varm. Om den istället sjunker så är det överslag i lindningen och då behövs den repareras eller bytas ut.

:rolleyes:

Boggifjädringen är för mjuk för att det ska vara någon ide att köpa dubbeldyna så du kan skjutsa.

Andreas maila mig på: lojtnant@gmail.com så förklarar jag lite bättre.

Kolla på 500cc carb -00 i kolumnen charge1 och charge2.

Tändspolen är också ok om skotern klarar överslagstest. Bara att leta vidare....

Praktexemplar på överslag i statorlindningen. Klassiker på rotax motorer med 3-d/digital-stator och Artic-Cat ZR

Laddnings-regulatorn är troligtvis trasig

Det är överslag i din stator. Gör ett överslagstest för att bekräfta det.

Mät mellan den gröna och den svart/röda först och sedan mellan den gröna och den vita, det spelar ingen roll vilken färg den fjärde kabeln har.

Hej Ferm! Ohm-mät din stator mellan grön och svart/röd och sedan mellan grön och vit i det 4-poliga kontaktstycket och maila mig på lojtnant@gmail.com så ska jag hjälpa dig. Den fjärde svarta kabeln behöver du inte kolla.

Låter som ett praktexemplar för överslag i statorlindningen. Gör ett överslagstest och kontrollera om så är fallet. Skicka pm om du inte vet hur man gör.

Tittar man på Stenmarksmaskins hemsida så står det 3,0 delning på både -06 och -07 skidoo 440 http://www.buyit.se/stenmarkmaskiner/visaProdukt.asp?produktID=19194&veckans= http://www.buyit.se/stenmarkmaskiner/visaProdukt.asp?produktID=19195&veckans=

Du behöver både stator och cdi-enhet om du ska använda tändningen från 440 på 800. Pga att det är tre-fasspänning till tändningen på 440 och enfas till 800. Men om du bara har 440 cdi-enheten och 800-stator kan jag bygga om statorn så den passar.

Börja med att mäta voltstyrkan i kontaktstycket från statorn samtidigt som polaren drar i startsnöret/kör på elstarten.

Sv: Ingen gnista När man efter felsökning lokaliserat cdi-enheten som felaktig så är det oftast någon av dess givare som felar t.e.x dödare,pic-upp,stöldskydd och dylikt.

Sv: Ingen gnista Den har cdi-box till tändningen och voltregulator till belysningen.

Funderar om denna skapelse ligger rätt till i pris också. Motorvalet hamnar på 550luftkyld. Fördelar nackdelar??????

Sant att bara likström kan lagras i ett batteri. Och den strömmen begränsas/likriktas i en regulator/likriktare.Men ofta används växelström till ljuset.Speciellt på mc där du har två skilda system Den enda transformator som finns på en snöskoter är tändspolen. Putte11 efter att ha kollat...