Sökresultat

Tja! Är det någon som vet vad som skiljer mellan 583 MK-1 och MK-2. Är det bara cylindrar och topp samt tändning eller även blocket? Mvh

Sv: 3800'a med TRA variatorer. Har till gång till ganska många olika helixar och ramper men ej så många olika fjädrar. Verkar som 228 ramperna är riktigt bra. Blir att leta upp dom, har för mig set dom i min "bra att ha låda" och skjustera in variatorerna utefter dom. Vet du om det finns någon...

Ska låna hans variatorer till helgen och se hur det funkar på min maskin. Antar att det inte ska vara 5000 i tillslagsvarv på Formula Zan original eller? En fundering angående olika ramper, numret på dom tex 149 eller 228 anger de hur aggressiv ramperna är eller? En vän hade ett par 280 ramper...

Tack så mycket för informationen. Rem är ny och spänningen är skjusterad så som filmerna visar. Helxien är förspänd ca 1/4 varv, tror att förtrycket ligger på runt 9 kg. Avståndet mellan variatorerna har jag ej kollat än utan är den samma som jag hade då jag körde med comet/polaris, ska kolla...

Hej kör med tra variatorer från en en enduro 94a. De är original bestyckade med följande: prim gul/gul fjäder 149 ramper och sek 44 helix fjäder vit som sitter i läge B5. Varför ska man eftersträva att köra TRA skruvarna i läge tre? Remmen jag använder är original och heter 414741300.

Hej!! Har uppdaterat min 3800 med ny renoverade variatorer från cobra enduro 94a. När jag körde med original comet/polaris variatorer så hade jag ett växlingsvarv på 8400 rpm. (fatboy pipa annan slidskiva förgasare mm) Nu till problemet: Får ej upp växlings varvtalet till 8400...

Hej alla gls vänner. Har uppdaterat min 3800 med ny renoverade variatorer från cobra enduro 94a. När jag körde med original comet/polaris variatorer så hade jag ett växlingsvarv på 8400 rpm. (fatboy pipa annan slidskiva förgasare mm) Nu till problemet: Får ej upp växlings varvtalet till 8400...

Vet ej om det är en import eller om den gått som tävlingsmaskin. Det står inget om import i regbeviset. Togs inte 90ans 3800 in till Sverige?? Jag tror att det är bara slutburken som är FAST och piporna är mach 1x-pipor till 643an. Jag fick med piporna och mic 44or då jag köpte...

Hmm tror ni att det kan vara cdi eller statorfel på på min 583a. Den går bra i ca 30 min beroende på väderlek. Sedan börjar den gå orent vid fullgas och tappar max varv med ca 600rpm, stiften ser bra ut. Låter man den svalna så går den bra igen

Tror inte att det är något med tankens avluftiningsslang för då skulle det höras ett pyss när man öppnar locket. men tack än då.:)

Brukar det vara mer vanligt att cdi-boxen går än laddspolen i sväng hjulet. Jag har provade att ohm mäta spolen, vet att den ska hålla 40-75 ohm beroende på temperatur. Värmde min till ca 50 grader då höll den 67.8 ohm men frågan är ju hur varmt det blir innanför svänghjulet och vad för värde...

Efter ca 30 min beroende på väderlek så börjar den gå dåligt från halv till fullgas. Känns som den missar eller orkar inte tända riktigt, tappar ca 600 rpm vid fullgas. Stiften är gyllenbrun och om man låter den kallna några timmar så går den som den ska. Vad kan det vara cdi, laddspole...

Hej alla GLS vänner!! Trevlig sida det här är. Har själv en 90 as 3800 som har haft sen 2001. Uppdateringar som är gjorda under åren: förlängd till 345, dubbel dyna, engan runtom, broms och skidor från rave 02, singel FatBoy-pipa, schimsade cylindrar, avgastemps mätare. Nu till problemet...