Avgasutsläpp på fyrtaktare?
- Trådskapare Griffe
- Startdatum
Avgaserna är inte trevliga, oavsett om de kommer ut där framme eller där bak så fixar fartvinden så de kommer på dem i pulkan. Det jobbigaste är ljudet. Hela pulkan vibrerar som en jättebaslåda, blir någon skum resonans.
Jag har mekat dit rör under Nilan och en böjbar slang upp till skotern. Sedan 2+2 krökar och en 2-1 rör från en Volvo 140 och voila, både avgaser och baskagge är borta.
Jag har mekat dit rör under Nilan och en böjbar slang upp till skotern. Sedan 2+2 krökar och en 2-1 rör från en Volvo 140 och voila, både avgaser och baskagge är borta.
D
Deleted member 9532
Vet att 2-taktarna tappar något fasligt med effekt på S.K. BK-system.. (dom som går under pulkan)
Men hur är det med 4-takt då de inte ska vara lika känsliga för moståndet i pipan, om jag nu fattat det hela rätt?
Men hur är det med 4-takt då de inte ska vara lika känsliga för moståndet i pipan, om jag nu fattat det hela rätt?
Märker inte så mycket av någon effektförlust, kanske att någon HK försvinner. Största boven i dramat är pulkans friktion mot snön.
BK-systemet ratade jag pga att det såg ut som ett T, dvs varje utblås gick mot varandra vilket antagligen skapar lite konstiga motpulser.
Gillar Y-modellen bättre, samt att det var bra mycket billigare, tror prylarna kostade sammanlagt 400:- jämfört med 2500-3000:- för BK-system.
BK-systemet ratade jag pga att det såg ut som ett T, dvs varje utblås gick mot varandra vilket antagligen skapar lite konstiga motpulser.
Gillar Y-modellen bättre, samt att det var bra mycket billigare, tror prylarna kostade sammanlagt 400:- jämfört med 2500-3000:- för BK-system.
Vi har bk system på vår 59a, funkar klockrent. Verkar då inte vara spec slö, drog nilapulkan och bogserade min skoter samtidigt från stugan i helgas.. Så var det vatten på sjön..
Hur har du löst kopplingen mot utblåsen?? Vilka slangar har du använt?? Dimensioner?? Har du några bilder att lägga upp? Har själv införskaffat en 05:as Rage och är väldigt nyfiken på hur du löst avgasfrågan vid pulkdragning. Själva röret under pulkan är ju inget problem men det där framme!Avgaserna är inte trevliga, oavsett om de kommer ut där framme eller där bak så fixar fartvinden så de kommer på dem i pulkan. Det jobbigaste är ljudet. Hela pulkan vibrerar som en jättebaslåda, blir någon skum resonans.
Jag har mekat dit rör under Nilan och en böjbar slang upp till skotern. Sedan 2+2 krökar och en 2-1 rör från en Volvo 140 och voila, både avgaser och baskagge är borta.
Skall fixa bild lite senare.
Jag använde 4 st avgaskrökar från en Cheva Nova, rören var 42mm invändigt och det var 80 graders böjar (ungefär).
Svetsade ihop böjarna så det blev något som liknar 2 st "S".
Tog sedan avgasröret från en Amazon / Volvo 142, kapade en stump där det går 2-1 och svetsade "S"-en på 2-delen. Svetsade en stödpinne ner till lyftbågen i 2-1-stumpen.
Sedan köpte jag böjlig avgasslang i metall, tål mycket värme och är ca 60mm invändigt, precis vad 1-delen i 2-1 röret är. Bara på med avgasklammer.
Sedan använder jag gummistroppar med metallkrokar och öglor svetsade i Nova-krökarna.
Lite mystisk förklaring, några bilder förenklar det nog. Kan nog dröja någon vecka, då jag måste kroka fast kälken för att få bra bilder.
Du bör kolla Rage'ns utermått på avgasrören och sedan åka till plåtfirma och skaffa krökar med samma innermått. Sedan smider du lite på rören som skall tryckas på skotern så utvidgar de sig något.
Jag använde 4 st avgaskrökar från en Cheva Nova, rören var 42mm invändigt och det var 80 graders böjar (ungefär).
Svetsade ihop böjarna så det blev något som liknar 2 st "S".
Tog sedan avgasröret från en Amazon / Volvo 142, kapade en stump där det går 2-1 och svetsade "S"-en på 2-delen. Svetsade en stödpinne ner till lyftbågen i 2-1-stumpen.
Sedan köpte jag böjlig avgasslang i metall, tål mycket värme och är ca 60mm invändigt, precis vad 1-delen i 2-1 röret är. Bara på med avgasklammer.
Sedan använder jag gummistroppar med metallkrokar och öglor svetsade i Nova-krökarna.
Lite mystisk förklaring, några bilder förenklar det nog. Kan nog dröja någon vecka, då jag måste kroka fast kälken för att få bra bilder.
Du bör kolla Rage'ns utermått på avgasrören och sedan åka till plåtfirma och skaffa krökar med samma innermått. Sedan smider du lite på rören som skall tryckas på skotern så utvidgar de sig något.
Jo det är ju en stor nackdel att tappa några hästar av sina 150hk när man drar pulka med familj i 30km/h
Bromstest på en Venture 700-01, "gör din 700 till en 600":
http://www.m-performance.com/Grafik/Dynobilder/yamaha/venture700 bk/venture--01-bk.jpg
Min enkla gissning är att det är 90-gradersböjen vid utblåset från slutburken som är den stora boven.
Jag byggde ett eget system på förra skotern. Var nöjd i en vecka, tills jag satte det i en sten. Det är svårt att bygga "90-gradersböjen" tillräckligt tajt för att få bra markfrigång, särskilt på äldre (=låga) maskiner.
http://www.m-performance.com/Grafik/Dynobilder/yamaha/venture700 bk/venture--01-bk.jpg
Min enkla gissning är att det är 90-gradersböjen vid utblåset från slutburken som är den stora boven.
Jag byggde ett eget system på förra skotern. Var nöjd i en vecka, tills jag satte det i en sten. Det är svårt att bygga "90-gradersböjen" tillräckligt tajt för att få bra markfrigång, särskilt på äldre (=låga) maskiner.
4T lider inte så mycket av effektminskningen. Som alla vet så ger inte eftermarknadssystem någon märkbart mätbar effektökning.
