Fett till lager: ISOFLEX och andra (?) alternativ

[lonmag]

Enligt Ski-doo skall ju följande användas för att fetta in vissa ROTAX vevlager.

ISOFLEX Topas NB 52

men

ISOFLEX NBU 15

....verkar också gå bra - eller?


Borde det inte fungera "lika bra" med andra värmetåliga fetter t.ex. detta


MOBIL SHC 220


http://www.mobil.com/Australia-English/Lubes/PDS/GLXXENGRSMOMobilith_SHC.asp#SpecsApprovalsTitle

Vad säger ni - Vilka fetter borde kunna användas och varför?

Vilka erfarenheter finnes?

 

[jockegubben]

Har du läst den här tråden ?
http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=22928

Där diskuteras det om vevaxel problem, fett, m.m

 

[lonmag]

Ja det har jag. Mycket bra tråd men av den känns det som "alla" kör det säkra före det osäkra och använder Isoflex alternativt kör med borr/oljesmörjning. Skulle vara kul att få lite diskussion om ev. alternativ.

 

[killerkid]

Ja det har jag. Mycket bra tråd men av den känns det som "alla" kör det säkra före det osäkra och använder Isoflex alternativt kör med borr/oljesmörjning. Skulle vara kul att få lite diskussion om ev. alternativ.

det viktiga är väl också att det smörjer då det är -30

 

[Pitabroed]

Håller på att kolla upp egenskaperna hos ett väldigt fint syntetfett man kan få tag i billigt som används till centralsmörjningen på grävare m.m när det är riktigt kallt.

 

[Återfallet]

det viktiga är väl också att det smörjer då det är -30

Men motorn håller ju inte minus 30 när du kör...

 

[johan-ö]

Håller på att kolla upp egenskaperna hos ett väldigt fint syntetfett man kan få tag i billigt som används till centralsmörjningen på grävare m.m när det är riktigt kallt.

vad har billigt med skoter att göra. det måste ju ändå vara ganska bra att betala det isoflex fettet kostar och veta att det är rätt iaf för när man har provat att trycka i någon annan sort och det inte funkar hur ska man då göra för att det ska bli "billigt" när du står där med rasade lager och krokig vev trasiga kolvar och repiga cylindrar mm mm. Då tror jag att man inte slickar sej kring munen och funderar på "billigt igen iaf.

 

[gulingen]

NBU15 och NB52 är snarlika. NB52 är helsyntetiskt och har en lite högre viskositet, användningstemperaturen på NB52 är mellan -50 och +150grader.
NBU15 är inte helsyntetiskt (Synthetic ester/Mineral blend) och har en användningstemperatur mellan -40 och +130 grader. Detta är info från Kluber själva.

 

[Stins1!]

vad har billigt med skoter att göra. det måste ju ändå vara ganska bra att betala det isoflex fettet kostar och veta att det är rätt iaf för när man har provat att trycka i någon annan sort och det inte funkar hur ska man då göra för att det ska bli "billigt" när du står där med rasade lager och krokig vev trasiga kolvar och repiga cylindrar mm mm. Då tror jag att man inte slickar sej kring munen och funderar på "billigt igen iaf.

Men han håller ju på att testar det ifall det funkar att använda till lagrena på skotern. Funkar det inte så funkar det inte, men funkar det så kommer man ju undan billigare.

 

[lonmag]

Håller på att kolla upp egenskaperna hos ett väldigt fint syntetfett man kan få tag i billigt som används till centralsmörjningen på grävare m.m när det är riktigt kallt.

Men motorn håller ju inte minus 30 när du kör...

vad har billigt med skoter att göra. det måste ju ändå vara ganska bra att betala det isoflex fettet kostar och veta att det är rätt iaf för när man har provat att trycka i någon annan sort och det inte funkar hur ska man då göra för att det ska bli "billigt" när du står där med rasade lager och krokig vev trasiga kolvar och repiga cylindrar mm mm. Då tror jag att man inte slickar sej kring munen och funderar på "billigt igen iaf.

NBU15 och NB52 är snarlika. NB52 är helsyntetiskt och har en lite högre viskositet, användningstemperaturen på NB52 är mellan -50 och +150grader.
NBU15 är inte helsyntetiskt (Synthetic ester/Mineral blend) och har en användningstemperatur mellan -40 och +130 grader. Detta är info från Kluber själva.

Men han håller ju på att testar det ifall det funkar att använda till lagrena på skotern. Funkar det inte så funkar det inte, men funkar det så kommer man ju undan billigare.

Pratade med en "fett-specialist" på Momentum (ägs av Tools) i Gävle. Han tyckte att både NBU15 och NB52 är "extrema" och ifrågasatte om dessa verkligen behövdes på Snöskoter. Enligt honom skulle troligtvis de flesta värmehärdiga fetter fungera bra.


Om vi antar att han har "sanningen" kan man således köpa betydligt billigare fett än Isoflex.

Fortfarande ingen som testat ett antal mil /positivt resultat med andra fetter?

 

[axelsson_vpg]

Kom TS fram till något?

NBU 15 lr NBU 52 ?

Lr något annat lika bra?