FST IQ Dragon Turbo startar inte

[prozac]

Åkte 46mil med grabben för att köpa en ny skoter. Maskinen fungerade kalas på provturen så det blev affär. Lastade skotern på släpet och for hemåt. Väl hemma så startade inte skotern!?!
Startmotorn gick runt men motorn tände inte till.
Vi kollade alla kablar och anslutningar men fann inget. Tog ut ett stift för att kolla gnista och då plötsligt tände den till på en cyl. Plockade ihop allt och skotern startade. Den fick stå på tomgång o gå i 4-5 min och helt plötsligt stannade den som om man tryckt på stopp knappen. Därefter, stendöd. Startmotorn går runt men skotern startar inte.
Har plockat ut ett stift o kollat att det finns gnista. Ngn som varit med om något liknande? Stiften var rätt svarta men skotern har ju inte gått 200 mil ännu så de borde väl hålla mycket längre. Kan man kolla insprutningen på ngt sätt.? Finns det ngt sätt att läsa felkoderna i ECU'n?

 

[frunilsson]

Man måste vara noga med att varmköra en fst, annars finns risken att man släcker stiften.
Så prova att köpa nya stift.

 

[Skogsknekt]

Åtgärd 1 är att byta stift. Att starta upp en FST när det är kallt ute och stänga av den innan stift och topp blivit någorlunda varma knäcker stiften.

 

[prozac]

Tack för tipset. Provkörningen varade kanske 5 minuter. Sedan stod maskinen stilla i dryga halvtimmen när papper skrevs och pengar o skoter bytte ägare. Därefter kallstart och några meter till släpet så varför inte, kan vara problemet. Ska plocka upp nya stift på vägen hem ida o prova.

 

[Skogsknekt]

Det låter ej som om det är stiften men mitt råd är att byta dem och se. Lite bökigare att byta på en 4 taktare med det går på 10-20 min med lite bök.

 

[Jonte96.]

Är jätte vanligt att stiften slutar fungera efter en lång bilfärd.
När jag köpte min, så fick den åka snålskjuts i hela 77mil och jag behövde byta alla stift...
Så prova att byta och var nog med varmkörning som dom skrev ovan

 

[prozac]

Skotern startade !?!?!
Skulle dubbelkolla stiften o när vi, efter att ha svurit en bra stund över hur trångt det var i motorutrymmet, slog på tändningen så hörde vi ett nytt ljud vi inte lagt märke till förut: soppa pumpen!
I med stiften och voila, den startade.

Nu ska vi försöka bena ut varför pumpen inte startade då vi kom hem efter resan. Känns lite shaky om pumpen väljer själv när den vill gå eller inte.

 

[villkatta]

På min FST Cruiser kunde den dö och starta när den ville. Efter andra gången på garantifelsök hos polaris visade det sig att ett relä behövdes bytas. Hela härvan sitter på variatorskyddet och vibrerar så det blir glappt.

 

[prozac]

Suveränt tips. Vi drog o slet i alla kablar o såg en suspekt vid hävan ovanför variatorskyddet. Satt ett relä där direkt på kabelstammen som hade lite ärgade kontakter. Sprutade på lite elektronikrengöring men skotern startade inte ändå. Efter en fika o svordomar gick vi ner io garaget igen för att riva stiften och det var då vi hörde pumpen slå till. Så du kan mkt väl ha rätt.