Ta först bort allt aluminium som kletat ut sig med saltsyra och skrapande så ser du om nikasilen är reltivt hel under. Hona får du inte göra för då slits nikasilen på alla andra ställen också så det är big nono . När du fått bort aluminiumet så känn om de är revor som "känns" med fingrarna. De gäller slipa bort alla vassa revor som sticker ut ,,det är bättre slipa för djupt än för lite. De mesta reporna tycks vara under kompfasen dvs under överkant på avgasport och då gör det inget med relativt djupa skader för de påverkar inte komptrycket. Slipa endast på skaderna med våtslip papper 400 korn storlek. Du kan som sista åtgärd hona hela cylindern något varv med scotspliceboll honare men de funkar lika bra med några varv med tassarna och våtslip papperet 400 korns.
Du kan ju lägga ut en y bild när du slipat klart så kan vi avgöra fortsatt livslängd på cylindern.