Motorbyte

[ludwig.å]

Tjenare! Är osäker om detta är på fel ställe jag postar men men...
Har en et 250 -81 som jag är sugen på att byta motor i.
t.ex 340,440, 480 phazer t.ex (fläktkyld)
Är sugen på mer motor till skönheten.
Något man ska tänka på vid motorbyte?
Gissar på att det kan bli ett problem med variatorn, det lär ju inte bara skruva på variator bulten å sen driver den... om det är en motor från annat märke. Vad ska man göra om man vill behålla original variatorerna i så fall?
Kan de bli mycket att göra i motorbyte?

Tacksam för svar!

 

[Magnusson91]

Kul att du är inne på såna grejor. De är ganska mkt att tänka på och de kostar inte gratis kan man säga. Ha man siffran vad de kostar så kan man plussa på någon tusenlapp extra för de blir oftast dyrare. Frågan är om de är värt de på en så gammal skoter? Gillar din idé ändå

 

[ludwig.å]

Mm tragiskt nog så äre dyrt. Har annan skoter tänkte de skulle varit fränt å bygga nå sånt bara för kul.
Tänkte om nån bytt någon del som inte varit original på eran skoter t.ex variator,motor, boggie osv.

 

[mas]

Motorn från en ET340 passar ganska rakt ned i en ET250.
Eftersom motorplattan är större så måste man ändra någon fästpunkt.

Betydligt mera jobb om du sätter i en annan typ av motor. Risken är stor att du får kapa upp huven och det kan vara problematiskt att få avgassystemet att passa.

Trycker du ned en betydligt starkare motor så är drivlinan ett problem. Sekundärvariatorn har nog inte fjäder som är beredd på 2-3 gånger så stark motor. Dessutom så är transmissionskedjan bara en enkelkedja, så den kommer garanterat inte att må så bra. I skotrar med t.ex 440-motor så sitter det triplexkedjor och det är av en god anledning.

Men det är alltid kul med ett roligt projekt. Vill du ha bra tips och inspiration av att bygga om gammalt så kan du kika in på Retroskoterforum, där finns nog de flesta varianter av ombyggda veteranskotrar.