Polaris storm 800
- Trådskapare pölaris xcr440
- Startdatum
Jag tänkte själv köpa den där skotern och han snackade nånting om att det var uppborrade 750cylindrar på den? Kan minnas fel dock, men det var beläggningen på stormcylindrarna som var kass fram till -95 (men byttes då ut på garanti) och har han borrat upp dom så pass så ska nog det inte vara ett problem något mer
Jaha okej ja jag köpte den lite utanför umeå!. Då jag var och hämtade den sa han även att det skulle vara modifierade förbränningsrum, portade cylindrar men inget om att den skulle vara uppborrad? 
Yes precis samma skoterJaha okej ja jag köpte den lite utanför umeå!. Då jag var och hämtade den sa han även att det skulle vara modifierade förbränningsrum, portade cylindrar men inget om att den skulle vara uppborrad?
Kanske var så att han slängde på 800 cylindrar, men om du blir orolig så kan du ta och ta loss piporna och kika på kolvarna hur dom ser ut, ger en fingervisning hur motorn ser ut.
Det ska gå att titta på cylindrarna vilken cc dom har.. är dock inte säker på detta
Jo asså det gjorde jag dagen efter att jag köpt skotern då tog jag lös piporna och kika hur det såg ut och det såg riktigt bra ut faktiskt, man kunde tillochmed se själva honingsreporna som blir vid borrning eller honing! så hade jag även gämn kompession på alla 3. Så motorn i sig är det intet som helst problem med, den går ju som ett ***** monster! men det jag är lite nyfiken på vad det kan vara för modell på motorn, man kanske får en glad överreskning om man ngn gång ska byta kolvar och helt fel dimension!
kolvarna mäter du bara innan du köper nya kolvar nästa gång om du behöver detJo asså det gjorde jag dagen efter att jag köpt skotern då tog jag lös piporna och kika hur det såg ut och det såg riktigt bra ut faktiskt, man kunde tillochmed se själva honingsreporna som blir vid borrning eller honing! så hade jag även gämn kompession på alla 3. Så motorn i sig är det intet som helst problem med, den går ju som ett ***** monster! men det jag är lite nyfiken på vad det kan vara för modell på motorn, man kanske får en glad överreskning om man ngn gång ska byta kolvar och helt fel dimension!
haha jomen kan ju endå vara kul att veta vad man har för motor utan att behöva riva den! om ngn frågar känns det ju lite konstigt säga ba nä vetu vad jag har ingen aning det är antingen en 750 eller 800 ;D! men hittar jag ingen typ betäckning så är jag väll illa tvungen att riva motorn och mäta upp kolvarna!
säg att du har en 680haha jomen kan ju endå vara kul att veta vad man har för motor utan att behöva riva den! om ngn frågar känns det ju lite konstigt säga ba nä vetu vad jag har ingen aning det är antingen en 750 eller 800 ;D! men hittar jag ingen typ betäckning så är jag väll illa tvungen att riva motorn och mäta upp kolvarna!
det är ballast så Synd att jag inte hade kvar betäckningarna från stormmotorn.. för den var en 800a
Vevhuset på en Storm 750 -93 har en inetsad beteckning på avgassidan där det står EC75PL00xxxx, Storm 800cc 94-98: EC80PL0x.
Mät bultcirkeldiameter på topplocksbultar 750-cylindrar: 92 mm, 800cc: 94 mm. Om 750-cylindrarna har borrats till 800cc går bara att bestämma genom att mäta cylinderdiametern.
Titta på boostporten genom avgasporten eller tändstiftshålet: i en std 750 cylinder är den bara ca 16-17 mm bred, std 800cc har en bredd på 29-30mm.
Mät bultcirkeldiameter på topplocksbultar 750-cylindrar: 92 mm, 800cc: 94 mm. Om 750-cylindrarna har borrats till 800cc går bara att bestämma genom att mäta cylinderdiametern.
Titta på boostporten genom avgasporten eller tändstiftshålet: i en std 750 cylinder är den bara ca 16-17 mm bred, std 800cc har en bredd på 29-30mm.