Renegade 1000 problem!!

[polarisIQ]

En bekant har en renegade 1000 -06

Igår har den läckt glykol på backen under sig efter ett kort, 5-10 minuters stopp på 2 ställen.

Den rykte ordentligt och gick inte som den skulle.

Check engine lampan och den lampan som säger att skotern är för varm lyste och tjöt.


Idag när han skulle ta in skotern i garaget, så var den stendöd.

Han säger även att han blandat olja direkt i tanken, är detta något man ska göra på SDI?

Vad kan ha hänt?
Har absolut ingen koll på sdi motorerna.

 

[Stelt]

Sv: renegade 1000 problem!!

Ryker den mycket så kommer det glykol i motorn.
Men jag hoppas verkligen inte han fortsatta köra som att inget hänt

 

[polarisIQ]

Re: renegade 1000 problem!!

han körde bara tillbaka den direkt då lamporna började blinka och den rykte, kanske 50 meter max. Sen efter berättade en bekant som vi var förbi att det var en glykolfläck på backen där han stått. Sen såg vi en likadan där skotern stod tidigare.

Sen idag när han skulle köra in den i garaget och kolla igenom skotern, så var den stendöd.

Frågan är om den kan läcka glykol som du säger, så att det ryker.

Och sen att den total surat för att han har blandat olja direkt i tanken?

eller något värre ? :S

har ingen koll på hur sdi motorerna fungerar osv.

 

[IamFredrik]

Sv: renegade 1000 problem!!

Det är läckage.. å är den stendöd nu har han fullt med vatten i motorn.. o har han kört nu så har den garanterat skurit...

Tyvärr bara att riva upp motorn... Blir garanterat billigare också än att bara köra tills de väl tar med sig vevstake o cylindrar i fallet

Vars i Boden är det? Hojta till om ni behöver hjälp om ni ska riva den så kan jag kavla upp ärmarna å hjälpa till

/F

 

[Beasten]

Sv: renegade 1000 problem!!

Tanka inte olja direkt i bensintanken! finns en behållare för olja, anvnd den. har fått för mig att man inte ska köra in bensin med olja i insprutnings motorer. Ja det låter som det kommit in kylvatten i motorn om den ryker.

 

[Trices]

Sv: renegade 1000 problem!!

Nej det ska tydligen inte vara bra för munstyckena att blanda bensinen.

 

[polarisIQ]

Re: renegade 1000 problem!!

det låter inte bra, var inne på att toppackningen hade farit men den borde ju gått på en cylinder då iaf.

för den är som sagt stendöd, det är ute i vittjärv han håller till.

Finns det något enkelt sätt att kolla om det kommit kylvatten i motorn, eller är det bara och montera isär hela som gäller? :S

 

[IamFredrik]

Sv: renegade 1000 problem!!

Det kan ju vara förhoppningsvis så lätt.. men för att byta topplockspackning måste ju cylindrarna ut..

Det är mkt snabbare å ta ut hela motorn (bara via motorplattan) och ta isär den på arbetsbänken.. tro mig hehe

/F

 

[polarisIQ]

Re: renegade 1000 problem!!

för, när man ska dra igång skotern eller starta med elstarten så är den helt död, mätarna osv går inte ens igång.

Men om maskinen fylls med kylvatten, blir det så att mätarna osv inte ens startar?

Och om elstarten inte fungerar, visst tusan ska det väl gå att dra igång skotern?

 

[Beasten]

Sv: renegade 1000 problem!!

Ja det ska gå dra igång skotern...men är batteriet helt dött är jag osäker på om den startar. Och vatten i motorn påverkar inte mätarna.

 

[MACH Z -05]

Sv: renegade 1000 problem!!

Töm ut kylarvattnet å lyft toppen å kolla hur det ser ut! Ni kan kolla alla slanganslutningar först så det inte läker vid nån sådan! kolla även om batteriet är i bra kondition! Toppen går att lyfta av på plats!

 

[BowmorE]

Sv: renegade 1000 problem!!

ska absolut inte in olja i tanken på en SDI.! kletar igen och man får ett himla haveri i motorn.

nu har säkert topplockspackningen gått och läckt in i motorn.
bara att riva

 

[Wazabi]

Sv: renegade 1000 problem!!

Förstår inte riktigt vad du menar med " Stendöd " men. Är det vatten i 1 lr båda cylindrarna ska ni inte ens få ut startsnöret när ni provar att dra i det.

 

[Skotte]

Sv: renegade 1000 problem!!

Olja i bensinen på en SDI är en mycket bra ide, speciellt på 1000 kubikarna.
Man tillsätter MAX 1% gärna 0,5% olja.

Anledningen är att OM en spridare hakar upp sig, så gör den det
genom att inte stänga i tid, bränsleflödet blir då för stort.
Anlednimng två, är att när en SDI 1000 (SDI 600 ?) går varm tillsätts mycket extra bensin för att kyla motorn. Detta kan vara sensorfel eller verklig varmgång.

Vad som gör detta så känslig på SDI, är att bränslet träffar kolven väldigt koncentrerat
det tar ju inte vägen genom vevhuset och blandas upp med olja från vevhuset som på andra insprutade 2T.
Detta extra bränsle, från bägge exemplen ovan, gör att oljefilmen
kan tvättas bort på kolven, med risk för skärning som följd.

Oljan i bensinen fyller här två syften,
Smörja spridaren så att den inte rostar under sommaren.
Om något av fallen ändå inträffar, så är det inte ren bensin som sköljer kolvsidan, utan det tillförs en liten mängd olja med bensinen.

Att köra med en liten mängd olja i bensinen + standard separatsmörjning
är väl utprovat av grabbarna på : http://www.dootalk.com
Gör en sökning där om intresse finns, det står mycket skrivet.
Dock ingen som har dåliga erfarenheter, tvärt om.

(Jag kör med en skvätt olja i bensinen.)

//

 

[polarisIQ]

Re: renegade 1000 problem!!

stendöd, inget hände när du försökte startade den. Ingen elektronik eller liknande fungerade, bara ett klick när du försökte starta.

Samma sak om du försökte dra igång den, helt dött.

Men det var ett relä som glappade så bytte plats och sedan gick den.
Köpte dock nya relä till den.
Läckaget var i en slang, så det är fixat!

Klarade sig ganska bra denna gång verkar det som

 

[Undie]

fattade helt fel.. trodde du mena motorn va stum =) bra det löste sig =)