Trimchip till 600 ACE-motorerna

[Raskus]

Har en Xtrim 600 ACE -13 som jag är nöjd med, men någon fartmonster är det ju inte, och det var inte heller därför jag köpte den.
Men, lite mer effekt skulle inte skada, framförallt inte när man drar pulka.
Sprang på detta av en slump:

http://www.magnumtuning.com/en/detail/dyno-boost-snowmobile-performance-chip/lynx/xtrim-600-ace

180 USD för ett trimchip som utlovar 15% mer effekt och vrid.
Synpunkter?
Erfarenheter?

 

[asker]

Dom där boxarna finns till i princip till alla maskiner, så ger dom 15% mer så skulle nog alla ha dom om man säger så...
Nä lägger man slantarna på något sådant så är man totalt lurad.

 

[Brogge1]

visst kul om det funkar, men tittar man runt lite så har dom samma effektkurva på 1200;an som på 600 ace...
Visst idag finns det ju kraftboxar osv på det mesta men detta luktar lite fishy fishy.

 

[Hjulboggie rules]

Har en Xtrim 600 ACE -13 som jag är nöjd med, men någon fartmonster är det ju inte, och det var inte heller därför jag köpte den.
Men, lite mer effekt skulle inte skada, framförallt inte när man drar pulka.
Sprang på detta av en slump:

http://www.magnumtuning.com/en/detail/dyno-boost-snowmobile-performance-chip/lynx/xtrim-600-ace

180 USD för ett trimchip som utlovar 15% mer effekt och vrid.
Synpunkter?
Erfarenheter?

På en fyrtaktsmotor finns det egentligen bara ett sätt att höja effekten förutom att montera turbo: Höja det maximala varvtalet. På en snöskoter är det sällan ett alternativ pga variatorsystemet, så det blir turbo.

De flesta moderna motortillverkare i allmänhet och de som gör motorer till snöskotrar i synnerhet vill redan från början ha så lätt och så stark motor som möjligt med användbar effektkurva.

Därför är det rent önsketänkande att ett "chip" skulle ge mer effekt än ett tomrum i plånboken och förlorade garantier...

 

[Bonden]

På en fyrtaktsmotor finns det egentligen bara ett sätt att höja effekten förutom att montera turbo: Höja det maximala varvtalet. På en snöskoter är det sällan ett alternativ pga variatorsystemet, så det blir turbo.

De flesta moderna motortillverkare i allmänhet och de som gör motorer till snöskotrar i synnerhet vill redan från början ha så lätt och så stark motor som möjligt med användbar effektkurva.

Därför är det rent önsketänkande att ett "chip" skulle ge mer effekt än ett tomrum i plånboken och förlorade garantier...

Fast när det gäller 900 Ace så finns det ju faktiskt papper på att dom lyckats bromsa dom till typ 110hk istället för 90 med enbart en annan programvara som skillnad..

Skickat från min D5803 via Tapatalk

 

[Hjulboggie rules]

Fast när det gäller 900 Ace så finns det ju faktiskt papper på att dom lyckats bromsa dom till typ 110hk istället för 90 med enbart en annan programvara som skillnad..

Skickat från min D5803 via Tapatalk

Nu är ju 900 ACE inte särskilt effektstark från början heller, även 110 hk är att beteckna som besvärande låg effekt ur en 900-kubiksmotor. Så där är det säkert möjligt... Men utgår man från en modernt konstruerad motor är de oftast ganska optimerade från början.

 

[asker]

900an kan de flesta brp handlare mappa om till 110hk.
Men chippet i länken längst upp är ren fake, såg att det fanns till polaris 800 också... där ska den ge 15% också säger bara lycka till!

 

[MatsT]

Skulle tippa på att om man får med ett coolt klistermärke med den satsen så ger det mer effekt än Chippet

 

[Hjulboggie rules]

Skulle tippa på att om man får med ett coolt klistermärke med den satsen så ger det mer effekt än Chippet

Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Vidgren]

Vtech chippar/optimerar 600ace. Har aldrig provat eller ens hört om någon som provat men deras tuner och programvara används ju i vattenskotervärlden med framgång (på tal om 900 ace)