i själva vikterna eller armarna, vad man nu ska kalla dom. det är en liten grop där "rullarn" (som sitter fast i korset) dom ligger an mot startgroparna när variatorn är i noll läge, och då krävs det mera varv för att dom ska kliva över radien o därmed högre tillslags varv.
visst det kan också göra att variatorn börjar tjärva o där av högre tillslagsvarv.
om det glappar lite varstans i din variator, börjar det nog bli dax för och renovera den.
EDIT: startgroparna är i vikterna på äldre variatorer, och på nyare tex TRA så är dom i ramperna. på nya variatorer är det samma princip.