+ Svara på ämne
Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Topplockspackning, kokning mm

  1. #1
    PRO sledder
    Reg.datum
    Dec 1999
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    645

    Topplockspackning, kokning mm

    Är det nån som har erfarenhet av hur en vattenkyld tvåtaktare beter sig om en topplockspackning läcker? Jag hade något mystiska problem med en gammal John Deere Liquifire (Kawasakimotor) nu i påsk: Kylvattnet börjar koka utan anledning då och då medan man kör. Körförhållandena verkar inte spela nån större roll. Termostaten verkar funka, alla kylarslangar blir varma osv. Det verkar finnas litegrann olja i kylvattnet men inte mycket, på en gammal bil skulle man inte bry sig... Om man väntar tills kokningen har lugnat ner sig så märker man att glykolen är grumlig i expansionskärlet men den klarnar efter ytterligare en stund. Efter att motorn har kokat är den svår att få igång och går på en cylinder till att börja med. Båda tändstiften ser normala ut, jag har inte märkt några tecken på vatten i cylindrarna (ånga, droppar, glykollukt...). Hela kylsystemet är ordentligt rensat och renspolat, det är inga veck på slangar eller liknande heller.

  2. #2
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Dec 1999
    Ort
    Boden Sverige
    Inlägg
    27

    Topp packningen?!

    Jag skulle kunna tänka mig att ena packningen i toppen har gått, så den trycker in bränsle/luft blandning i kylsystemet, och därmed skapar övertryck och för hög temp i systemet, jag är inte hundra procent säker man det är vad jag skulle kunna tänka mig...
    Kolven sprack när variatorn slog i baklyset

  3. #3
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Dec 1999
    Inlägg
    21

    polarn

    hade de problemet nu i påsk...summit 600 -99
    vi skulle iväg å grilla..kom 300meter så kokade den..va fan tänkte ja..kollade termostaten...den va paj..klart trodde vi..den kokade igen..O-ringarna! dit me nya..samma igen...va fan...lagret till vatten pumpen hade skurit å plast drevet hade farit å h-vete....motorn hade bara gått 200 mil...inte bra.

  4. #4
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Dec 1999
    Inlägg
    43

    Rotax 600

    200 mil och vattenpumpen slut låter ju inte så kul , har då kört problemfritt med både 600 och 700 .
    Det ända man hört om 600 -99 är att pumpen var ställd i snålaste laget på en del.
    Får man vara nyfiken och fråga vad pumpen kostade på en Polaris XLT vet jag att den är svindyr.

  5. #5
    Rookie sledder
    Reg.datum
    Dec 1999
    Inlägg
    9

    Hmm

    Läcker Toppackningen mkt borde det bli ett högt övertryck i Kylsystemet, kompen ligger ju trots allt på 7bar. Det kan ju vara en liten läcka, men byt packning så att inte läckan blir större.

    Bara några funderingar jag hade

  6. #6
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Dec 1999
    Ort
    LULEÅ SWEDEN
    Skoter/ATV
    SMB
    Inlägg
    121

    Toppackningen!

    Om toppackningen har en läcka så kommer den att leda över tryck från cylindern till kylsystemet vilket ger ett för högt tryck för kylarlocket som kommer att öppna.
    Prova med att provtrycka kylsystemet med speciell provtryckningsutrustning, men det är dock inte säkert att du märker någon läckage.
    Att kompressionstrycket är 7 bar kanske tom 9 bar är en ju bara när kolven är på väg upp....
    Vilket tryck tror du att det blir när bränsle-luft blandningen exploderar och skall tvinga kolven nedåt, Det trycket är MYCKET större (kan vara flera hundra gånger större än 7 bar)!!
    Så det du hittar i kylarvätskan är oförbränd bensin/olja men mestadels en massa sot.

  7. #7
    PRO sledder larss avatar
    Reg.datum
    Dec 1999
    Inlägg
    748

    oljan..

    Eftersom du får olja i kylvattnet så MÅSTE det vara en packning eller en kylkanal som gett upp... det är ju inte som på en bil eftersom oljan följer ju med bränsleblandningen in i cylindern.
    Mvh Lars

  8. #8
    PRO sledder
    Reg.datum
    Dec 1999
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    645

    Problemet löst!

    Det var den ena topplockspackningen som läckte!



  9. #9
    Rookie sledder
    Reg.datum
    Dec 1999
    Inlägg
    14

    Kul!

    Kul att det finns dom som kör John-Deere fortfarande! =). Jag har haft en Trailfire, samt en Kawazaki Drifter 340 fartvindkyld! / Daniel, Luleå

+ Svara på ämne

Liknande ämnen

  1. Dragkrok till Vector MM -06
    Av vidamic i forum Yamaha
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-11-21, 08:30
  2. skillnad mellan Viper MM och MM????
    Av moggemx i forum Yamaha
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2004-02-29, 16:25
  3. 32 mm matta eller dubbad 18 mm matt
    Av CrankShopMach i forum Allmänna forumet
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2003-07-14, 22:10
  4. 38 mm bombardier matta vs 32 mm predator
    Av andber i forum Tekniksnack
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2002-12-09, 19:02
  5. Hur mycket soppa ska en MM 700 -02 dra?
    Av jnse i forum Tekniksnack
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2002-03-13, 05:45

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg