Ner drevning! Bra eller inte...

Diablo Racing

Välkänd medlem
4 jan 2011
570
3
16
Boden
Skriv era åsikter och erfarenheter ang detta på ett på ett vuxet sätt. Så ska jag förklara vad som händer och vad man bör tänka på eller göra med variatorerna. Kör på så hörs vi sedan.

Christian Bergdahl
 

snödräparn

Välkänd medlem
26 sept 2007
1.002
4
38
52
Boden
Drevade ner Renegade 600 an jag hade tidigare. Från 23 till 21 kugg på lilla. Innan neddrevning så ville den lukta lite rem när man krypkörde i lössnö eller när man drog kälke och körde sakta. Försvann när jag drevade ner.
 

Rogge

Välkänd medlem
1 jan 2000
116
0
6
Luleå
Jag har en likadan Renegade 800 som du har. Jag har på hyllan liggandes ett 21 drev och ett 49, samt kedja. Vad rekommenderar du att jag gör om jag monterar dessa?
 

Diablo Racing

Välkänd medlem
4 jan 2011
570
3
16
Boden
Jag har en likadan Renegade 800 som du har. Jag har på hyllan liggandes ett 21 drev och ett 49, samt kedja. Vad rekommenderar du att jag gör om jag monterar dessa?
Om du funderar på detta så vänd då på dreven så 49 blir de övre. Gaden ska drevas upp 2kugg till 25-45.

Skämt & sido, 800 e-tec gade har en bra drevning. Men 21-49 rekomenderar jag def.. inte. Heller som jag skrev 25-45.
 
Last edited:

.Strand.

Välkänd medlem
10 sept 2004
2.194
0
36
Rosvik
Hade en XP 600 SDI -08 förr som vart nerdrevad 2 kugg och fick en 44mm matta samtidigt. Mycket skönare och piggare blev den och kändes starkare i djup snö när det gick tungt.

Jag tycker nerdrevning är ett bra och enkelt/billigt sätt att få en skönare maskin. V-kit är jag inte så duktig på annars är de ju också effektivt.
 

Jeens_

Välkänd medlem
4 nov 2007
1.136
2
38
Luleå
Hur ska man göra för att få en Pro rmk att gå optimalt i lössnö?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
 

GTA

Välkänd medlem
12 sept 2006
332
0
16
drevade ner min MXZ 3 kugg. tyckte det inte hände så mycket mera än att den pann hejvilt på leden. =)
 

Diablo Racing

Välkänd medlem
4 jan 2011
570
3
16
Boden
Hade en XP 600 SDI -08 förr som vart nerdrevad 2 kugg och fick en 44mm matta samtidigt. Mycket skönare och piggare blev den och kändes starkare i djup snö när det gick tungt.

Jag tycker nerdrevning är ett bra och enkelt/billigt sätt att få en skönare maskin. V-kit är jag inte så duktig på annars är de ju också effektivt.
korta maskiner har ofta en betydligt högre drevning, så med 2 kugg ner från typ 26-43 med 44kam är åt rätt håll.
 

Diablo Racing

Välkänd medlem
4 jan 2011
570
3
16
Boden
I vissa fall, på korta maskiner som har en högre drevning, så är 2 kugg en bra lösning specielt om man har bytt till 44kam. När en manskin har nåt en si så där 400mil så är variatorfjädrarna ganska slak. Därför så blir en ner drevning ofta en positiv lösning. Det finns ju även maskiner som är dåligt kalibrerade också.

Det går att nå samma resultat genom lite variator justering, typ byta till en lite hårde sek fjäder på hög drevade maskiner. Det är alltså inga större problem att få en trött maskin att kännas riktigt rapp utan att dreva ner.

21-49 drevad freeride tar inte like mycke vikt i primären som en högre drevad(typ 24-49)! Varför? De är kanske inte så enkelt att förklara, men en lågt drevad maskin rusar genom variatorerna mycket snabbare och detta ställer till det endel. Varför? Jo, nån stanns så finns det en gränns för hur fort armen(vikten) ska färdas över rampen. Det går alltså inte att bromsa en mycket nerdrevad maskin endast med att fylla på med bly i primären.

Jag har kommit fram till att med en motor med 150hk som går med typ 8000rpm +/- 100 så är gränsen för hur lågt man kan gå är runt 135-140km/h 1:1(typ 23-45).
 
Last edited:
Reactions: Edvards

FreddeL

Välkänd medlem
1 jan 2000
386
0
16
På årets renegade bcx 800 har dom drevat 21-45 , 2011 var det väl 23-45, sen har dom ändrat ramperna sitter nu 413 , satt väl 414 på 2011:an, sen är det en violett/blå primärfjäder den har lite högre tryck än blå/grön som satt på 2011:an, tror du det kan funka någorlunda på årets , man är liiite sugen på att få köra och känna lite på skotern.....
 

Diablo Racing

Välkänd medlem
4 jan 2011
570
3
16
Boden
På årets renegade bcx 800 har dom drevat 21-45 , 2011 var det väl 23-45, sen har dom ändrat ramperna sitter nu 413 , satt väl 414 på 2011:an, sen är det en violett/blå primärfjäder den har lite högre tryck än blå/grön som satt på 2011:an, tror du det kan funka någorlunda på årets , man är liiite sugen på att få köra och känna lite på skotern.....
Dom har inte ändrat nått från i fjol annat än gått åt fel håll med drevningen. Hade den haft 414 och mer helix så hade den nog varit lite bättre redan 2011.

Vill ni ha ett variator kit som får dessa e-tec maskiner att flyga så är det bara att höra av sig.

Besök BergdahlLundbergRacing på Facebook och kolla in loggen får ni se olika trak dyno körningar som jag har gjort.
 

800PSR

Välkänd medlem
28 feb 2009
1.476
2
16
Vikmanshyttan
Blev besviken när jag kollade setupen på min 2012 Freeride.
Kommer troligen inte ens att provköra. Har redan drevat upp och hoppas på att få dit ett Diablo kit.
21/45 drevniing 413 ramper och 40graders rak helix???? på en 155+ hästars busmaskin????
 

kenth

Välkänd medlem
27 sept 2011
1.397
2
38
Säter
Blev besviken när jag kollade setupen på min 2012 Freeride.
Kommer troligen inte ens att provköra. Har redan drevat upp och hoppas på att få dit ett Diablo kit.
21/45 drevniing 413 ramper och 40graders rak helix???? på en 155+ hästars busmaskin????
21/45 drevniing 413 ramper och 40graders rak helix???? på en 155+ hästars busmaskin????

Vad innebär det?
 

FreddeL

Välkänd medlem
1 jan 2000
386
0
16
Blev besviken när jag kollade setupen på min 2012 Freeride.
Kommer troligen inte ens att provköra. Har redan drevat upp och hoppas på att få dit ett Diablo kit.
21/45 drevniing 413 ramper och 40graders rak helix???? på en 155+ hästars busmaskin????
PÅ backcountryn sitter det 44/42 helix ...
 

Diablo Racing

Välkänd medlem
4 jan 2011
570
3
16
Boden
BC gade -12: Primär 413, 160-290 p-fjäder, 19g pin. Sekundär: 44-42 grön(180-300) 21-45 drevning

Free 137"-12: Primär 413, 160-290 p-fjäder, 19g pin. Sekundär: R40 blå(160-220) 21-45 drevning.

Vad är då skillnaden för utom färgen! Jo i sekundären. Om man tittar på detta så är skillnaden i växling ganska stor från 50-100% . En rak 40 med 220 i slut tryck uppför sig ganska nära som en rak 48 med 300 i slut tryck. I början så är skilnaden mindre. Rak 40 med 160 i starttryck blir det samma som 42 med 180, typ. Om man slänger dit en fjäder med 230 i start tryck så blir symtomen den att en helix med 40 start grader börjar att bete sig som om man har 33 start grader på helixen!

Det går alltså att göra ganska stora förändringar bara genom ett fjäder byte. Sammantaget så växlar alltså Freerider 137"an hårdare i sekundären än BC gaden. Bra eller dåligt? Jag tror att Freeridern är bättre kalibrerad mot 21-45 drevningen som båda har i år.
 
Last edited:

FreddeL

Välkänd medlem
1 jan 2000
386
0
16
Jag hör av mig då man fått några mil på maskinen, tycker du man ska ha kört in den innan man börjar ändra något ? .
 

Diablo Racing

Välkänd medlem
4 jan 2011
570
3
16
Boden
Jag hör av mig då man fått några mil på maskinen, tycker du man ska ha kört in den innan man börjar ändra något ? .
Ja det är bra. Eftersom årets gade har lägre drevat så ber jag dig att köra den på C#2 alt 1 till en början. Det är stor risk att den kommer att få bekymmer med varmgång i variatorena. Kör e-tec 800 på 7900+/- 100rpm.