Tittar på att byta skoter till nästa säsong och just nu ser det ut att bli en Lynx. Jag behöver dock få lite ägarerfarenheter från er som äger eller har kört dessa maskiner.
Jag behöver få koll på om det är så att boggien på Rangern är ledad eller åtminstone lite tilt på så att det finns en chans att backa sig ur en situation i lössnö. Jag har erfarenheter av touringmaskiner där dom egentligen bara gräver ner sig mer när man backar för att dom är för tunga back samt har helt stel/plan bakre bogggie innan vändhjulet. Min bror kör Lynx 5900 och hans bara "flyter" upp när han backar. Fantastiskt men orehört irriterande på samma gång där jag i princip behöver hårt packad led för att kunna backa utan att riskera en fastkörning.
Det verkar som att Ranger 600 och Sport Touring 600 är snarlika, men jag behöver som sagt få kolla på vad som skiljer dom åt, särskilt med avseende på lössnögeneskaperna.
Tack!
/T
Jag behöver få koll på om det är så att boggien på Rangern är ledad eller åtminstone lite tilt på så att det finns en chans att backa sig ur en situation i lössnö. Jag har erfarenheter av touringmaskiner där dom egentligen bara gräver ner sig mer när man backar för att dom är för tunga back samt har helt stel/plan bakre bogggie innan vändhjulet. Min bror kör Lynx 5900 och hans bara "flyter" upp när han backar. Fantastiskt men orehört irriterande på samma gång där jag i princip behöver hårt packad led för att kunna backa utan att riskera en fastkörning.
Det verkar som att Ranger 600 och Sport Touring 600 är snarlika, men jag behöver som sagt få kolla på vad som skiljer dom åt, särskilt med avseende på lössnögeneskaperna.
Tack!
/T