Polaris 2016

Misstänker att det är oförbränd tvåtaktsolja som är största problemet för en katalysator.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=4iZXn7zrflg[/video]

Nog för att det var rätt säkert att AXYS plattformen skulle komma till de längre maskinerna men nu är klart, nyfiken och se mer bara

Helgjutna A-armar i alu ? såg rykten om att den övre skulle vara det men ser nästan ut som den undre kan vara det också.
Undrar om det blir Axys styrning ?

ser även ut att vara ny matta?

Det ska släppas mer info på polaris hemsida idag!

Någon som hört när/vilken tid?

01.00 i natt svensk tid skrev någon.

[/url][/IMG]

Jäklar vad iceage kommer att sälja boggieskenor 2016!
Men det ser ut som en trevlig maskin annars!

Ser bra ut. Men kanske lite tamt med uppgraderingar om jag ska vara ärlig. Motorn visste vi ju om sedan tidigare.

Dock är jag skeptisk till räfflade kolvarna... Känns som det kan bli väldigt lätt brott då det redan finns "räfflor" för sprickor att starta i. Har polaris samma kolvspel i dessa som 800cfi då är det thumbs down!
Och behöver man göra något sådant för att få det att förbättra smörjningen så bör man kanske lägga ner mer pengar på utveckla bättre olja?
Tycker inte detta är rätt väg att gå. Men jag kan ha fel och jag hoppas verkligen det, för polaris kolvrykte är inte av högsta grad!

Sedan känns de väl som att bromsarna kanske inte var rätt att budgetera som något som "behöver" utvecklas/uppgraderas. Det som behöver göras är att fixa så man får bromsen på drivaxeln och inte sekundäraxeln...!!!

Boggi geometrin kan jag faktiskt inte se någon större skillnad på men jag ser dåligt också
Skenorna däremot var de ju mer luft än alu i. Håller med dig asker om iceage $$$. Synd dom har världens sämsta kundsupport.

Mattan, framvagn däremot ger jag många tummar upp!

Ska bli roligt å prova den då jag säkerligen har helt fel i allt jag tänker å tycker

asker skrev:

Jäklar vad iceage kommer att sälja boggieskenor 2016!
Men det ser ut som en trevlig maskin annars!

Click to expand...

Tänkte samma sak när jag så skenorna...
Ser att dom skippat knäcken på tunneln och kör samma vinkel hela vägen (som på min tunnel).
Och räfflade kolvar för skönare känsla

Skenorna borde bli väldigt känsliga för sidokrafter.
Sneda landningar kan bli döden för dem.

Gjutna A-armar är ju lite nytt iaf.
Dom lär ju inte frysa sönder åtminstone. ;-)

ja dom boggieskenorna lär man ju få byta ut helt klart

Vad tror ni framvagnen har för bredd? Kollegan på jobbet tyckte den såg aningen smalare ut än tidigare. Vilket nog även jag gör med nu om man jämför bilder.

EDIT: ..är nog 39" fortfarande, efter att ha läst på amerikanska forumet. Var nog bara perspektivet på bilden som gjorde "synvillan". Lät på dom som att det var samma stötdämparlängd som tidigare iaf fram. Så blir nog inte några mängder med Fox-dämpare ute på blocket kommande säsong.

Vet vi vad den kommer att kosta?

Räfflade kolvar är ju en bra stenåldersteknik för att behålla oljan bättre mellan kolv o cylinder, Rotax har ju haft det sedan urminnes tider utan ökad sprickrisk. De både smörjer och kyler bättre så det är bara vinvin.

Fattar inte varför man kör med 39" framvagn på en lössnöare. Trenden går mot smalare. Kunde ju gått ner till 37" i alla fall.

ostnor skrev:

Fattar inte varför man kör med 39" framvagn på en lössnöare. Trenden går mot smalare. Kunde ju gått ner till 37" i alla fall.

Click to expand...

För att man inte behöver göra det för att få maskinen körbar och lätthanterlig?
Du får även stabilare skoter vid skråning som jag fattat då den inte vill lägga sig på sidokåporna direkt.