Krängningshämmare nytro

Hej nybliven ägare av nytro xtx som funderar på att ta bory krängningshämmaren. Den sitter ju lite knöligt till så jag tänkte höra om nån testat ta bort den och har nått tips. Vill helst få ut den i ett stycke ute att behöva kapa den.

Sen så tänkte jag höra med er som tagit bort era om det blev stor skilnad på och utanför leden, och på vilket sätt.

Ingen???

Börja med att plocka bort länken mellan krängaren och a-arm på ena sidan så känner du hur den reagerar, räcker med en sida.
Att ta bort den helt utan att kapa den finns mig veterligen ingen snabb, enkel lösning.
Du får ta bort subframen som sitter framför motorn iaf, kommer inte ihåg exakt hur det ser ut, men det finns beskrivet här i forumet med bilder och allt om jag inte minns fel.
Hur skotern uppför sig är inte helt självklart att svara på, är dämparna fortfarande origina? Renoverade? Körstil?
Om vi utgår från att det är original orörda, eller för den delen renoverade, så kommer den att bli hemsk att köra, fruktansvärt lynnig och inkonsekvent -med mina erfarenheter av framdämparna på xtx- skulle jag säga nästan farlig på gropig led, då dom med hämmaren på plats inte orkar hänga med.

Men det tar fem minuter och två stycken tolvans ringnyckel plus en tretton att ta bort leden på ena sidan och testa.

Ok får testa det. Nu är det en förlängd rtx om det gör nån skillnad, är väl bättre dämpare på den...

Jag tog bort krängninghämmaren i början av säsongen. Man får ut den hel utan att behöva plocka bort mer än plastkåporna. Tog runt en timme och jag är nybörjare med skotrar. Och hade aldrig tagit vort krängningshämmaren på någon akoter tidigare. Jag var tvungen att modifiera en sexkantsnyckel litegrann för att kunna komma åt skruvarna som håller fast blocken som fixerar krängninghämmarstången. Skillnaden är enorm. Enda man får göra är att spänna fjädern rätt så mycket. Men skotern blir betydligt trevligare att köra i ojämn terräng samt i om man kör snett uppför backe eller om man vill leka på en äng med lite puder

Får se om jag testar i helgen. Tar man bort bukplasten bara plus sidokåpor? Modifiera hur?

Hur gick det? Funderar på att göra samma sak när jag samtidigt byter olja m.m och har plasten borta.

Någon av er som tagit bort hämmaren som råkar ha ett fäste och bussning som ni kan tänkas bli av med?