Citat Ursprungligen postat av Emil Rasmussen Visa inlägg


Jeg har stadig et par spørgsmål Har Normændene lov at køre snescooter på deres norske kørekort? grunden til at jeg spørger er at jeg både har dansk og grønlandsk kørekort. Jeg må godt køre bil i EU på mit grønlandske kørekort og mit grønlandske kørekort giver mig ret til at køre snescooter så gælder det ikke i Sverige?
Norskarna får köra skoter i Sverige på sitt norska skoterkörkort. Norrmännen har precis som svenskarna en speciell skoterbehörighet. Førerkort kl S för Beltemotorsykkel som det heter på norska.

För att du ska få köra skoter i Sverige krävs ett körkort kl B för bil som är taget innan 1 Januari 2000, ett svenskt förarbevis för snöskoter, eller ett norskt körkort (eller annat EES-körkort) för skoter. Om du på Grönland kör skoter på ditt vanliga kl B förerkort för personbil så är det inte giltigt i Sverige om inte körkortet är äldre än 1 Januari 2000. Om det finns en särskild körkortsbehörighet på Grönland just för skoter så borde du kunna använda den.


Citat Ursprungligen postat av Emil Rasmussen Visa inlägg

Jeg har prøvet at finde nogle juridiske dokumenter som præcist beskriver hvad en snescooter og dens fører skal leve op til i sverige men jeg kan ikke finde noget er der nogle der kan hjælpe mig med det?

På forhånd tak og tak for alle de gode input.
För att köra lagligt måste du ha rätt förarbehörighet. Svenskt förarbevis, norskt förerkort Klass S, eller EU-förerkort Klass B taget innan 1 Januari 2000.


Skotern ska vara registrerad i det svenska bilregistret. Du kanske bor i Danmark och skotern kan vara laglig i just Danmark men om det inte sitter en registreringsskylt på skotern så kommer den att betraktas som oregistrerad och du begår brottet "grov olovlig körning" Det svenska bilregistret fungerar precis likadant för skotrar som för bilar. En skoter ska aldrig besiktas förutom vid privatimport. En importör (f eksempel BRP Sweden) som importerar massor av skotrar upprättar vanligtvis ett dokument för varje skotermodell som kallas Certificate of Conformity. Med hjälp av detta dokument så skickar importören bara in uppgifterna till det svenska vägväsendet och så blir skotern registrerad i det svenska bilregistret. Om en privatperson vill importera en skoter så måste du registreringsbesikta fordonet hos en svensk besiktningsstation. Hos besiktningsstationen kan du använda ett registreringsbevis från ett annat EU-land om fordonet funnits i ett bilregister. Det är vanligt när människor importerar bilar från Tyskland.
När det gäller skotrar som inte finns i ett bilregister så ska du visa upp ett CE-intyg och det ska finnas ett CE-klistermärke på tunneln. På min polaris finns CE-intyget i serviceboken och samma intyg är också ett CoC-intyg(Men det är inte viktigt, ett CoC-intyg(helfordonsgodkännande) är mest till för registrerade yrkesmässiga importörer, f eks BRP sweden).

Titta i din instruktionsbok/servicebok. Där ska finnas ett dokument märkt Certificate of conformity/Declaration of conformity/CE. Boka en tid hos en svensk besiktningsstation, vilken som helst, för en registreringsbesiktning och ta med dina dokument, registreringsbevis från Grönland om det finns kvar, kvitton och ett CE-märke på tunneln.
Registrera din skoter på ditt svenska samordningsnummer. Teckna en försäkring på ditt svenska samordningsnummer för skotern. Använd ditt svenska samordningsnummer för att ta ett svenskt förarbevis för skoter.
Nu kör du skoter lagligt i Sverige.

Du kan även ställa på och ställa av skotern. Det fungerar så att du meddelar till bilregistret(transportstyrelsen) att fordonet är i trafik(ställa på) och då kan du köra och sen när du inte vill köra längre så meddelar du till bilregistret att fordonet inte är i trafik längre(ställa av). Bilregistret uppdaterar ditt försäkringsbolag automatiskt och ditt försäkringsbolag ger dig en mindre försäkring som passar för förvaring och bara skyddar mot stöld och brand samtidigt som den är mycket billigare. Mycket bra.