+ Svara på ämne
Sidan 1 av 8 1 2 3 4 5 ... SistaSista
Resultat 1 till 10 av 74

Ämne: Nytro X-ride?

  1. #1
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Apr 2006
    Ort
    Sundsbruk
    Skoter/ATV
    Switchback-07
    Inlägg
    419

    Nytro X-ride?

    Hur är den maskinen att köra? Är sugen att skaffa en 4-taktare. Kör nu 2-takt.
    Är turbo ett måste, eller klarar man sig utan?
    Vilken årsmodell--> bör man satsa på?
    Vad vägen den?
    För och nackdelar?
    Kan man skjutsa på den?



    Kör mestadels på led, men gillar att busa i djupsnö också.

  2. #2
    King of the hill Hjulboggie ruless avatar
    Reg.datum
    Sep 2004
    Ort
    Luleå
    Skoter/ATV
    -1974, -1998, -2014
    Inlägg
    1 971
    Citat Ursprungligen postat av polxlt Visa inlägg
    Hur är den maskinen att köra? Är sugen att skaffa en 4-taktare. Kör nu 2-takt.
    Är turbo ett måste, eller klarar man sig utan?
    Vilken årsmodell--> bör man satsa på?
    Vad vägen den?
    För och nackdelar?
    Kan man skjutsa på den?



    Kör mestadels på led, men gillar att busa i djupsnö också.


    1. Turbo är inget måste, pulver finns standard men det är klart att turbo är något helt annat...

    2. Så ny som möjligt. Små förbättringar varje år.

    3. 278 kg tjänstevikt

    4. För: Pålitlig, bra i lössnö, går utmärkt att dra även tung pulka med, enormt stark motor i alla förhållanden, hög kvalitet på elsystem osv, riktigt bra fjädring och kan köras snabbt på led, bra körställning både stående och sittande, inga vibrationer, robust, snål (min har på 300 mil dragit 1,75 i snitt), remmen håller länge

    Mot: Tungkörd, kräver van förare för att komma till sin rätt, hård variatorkalibrering, kräver justering av dämparna efter föraren för att kännas bra, hal originalmatta på hårt underlag, kräver isrivare pga kylningen trots luftkylare med elfläkt, känslig subframe om man kör i något med skidan (A-armen klarar sig, framen skevar), kall utan ruta

    4. Ja, det går att skjutsa på den då sadeln är halvlång.

    Övrigt: Det tar ett tag att bli kompis med Nytron. Första gången ramlar man av, andra gången får man ont i armarna, efter 50 mil börjar man haja grejen och efter en säsong kan man börja lära sig hur den skall köras. Montera isrivare, byt fjäder i variatorn och köp en ruta till den.
    Det är ingen extrem lössnömaskin utan se den som en motsvarighet till Freeride med 146" matta och liknande maskiner som kanske mer räknas som crossover. Du slipper slabbet med olja och du kan räkna med att remmar håller kring 200 mil och att du kommer cirka 15-18 mil på en tank nästan oavsett hur du kör. I längden är den dessutom väldigt billig att äga, byta matta var 500-e mil och serva en gång per år, dvs oljebyte och uppsmörjning av boggi och framvagn. Sedan är det väl en ventilkoll/ev justering vid 3000 mil... En bra allroundmaskin som faktiskt fungerar till allt, på riktigt. Och på leden kan du få den riktigt kapabel om du har tålamod att justera dämparna ordentligt. Den skulle må bra av en bättre matta, men det kommer väl när Mavericken är utsliten.


    Skickat från min iPad med Tapatalk
    3=6

  3. #3
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Apr 2006
    Ort
    Sundsbruk
    Skoter/ATV
    Switchback-07
    Inlägg
    419
    Remmar kring 200 mil? Hur körs den då?
    Har den fortfarande en känslig subframe alltså? Läst någonstans att det gällde årsmodell 08...men då gäller det alla årsmodeller?
    När man ramlar av första gången som du skriver, hur har den körts då?
    Byta matta var 500 mil? Gäller det alla Nytro, eller beror det på hur den körts?
    Kräver den alltså att isrivare alltid används eller gäller det vid betongföre?

    Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

  4. #4
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Apr 2006
    Ort
    Sundsbruk
    Skoter/ATV
    Switchback-07
    Inlägg
    419
    Är turbo något att ha, blir den lika driftsäker då? Kan det bli problem när man har turbo?

    Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

  5. #5
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Apr 2017
    Inlägg
    30

    Sv: Nytro X-ride?

    Hur kan man ens jämföra Nytro med Freeride 146? Två helt skilda skotrar.
    Nytro bör inre ens jämföras med en renegade med 345 matta med 32mm ripsaw.

    Nytron ÄR framtung och krävs muskler för att ens bryta omkull den.

    Jag körde nytro 153" några månader men tröttnade jämt när man är helt slut innan man ens kommit ut från gårdsplan.
    1000cc och lika slö som en 600 e-tec..
    Enda gången jag skulle köpa en Nytro är om jag skulle fått den gratis och om det var turbo. E-tec går billigare än en Nytro i bränsleförbrukning. OM du gör misstaget att köpa en så köp en powerbank 12v som du kan starta upp åbäket den dagen batteriet ger upp ute i skogen

  6. #6
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Apr 2006
    Ort
    Sundsbruk
    Skoter/ATV
    Switchback-07
    Inlägg
    419
    Citat Ursprungligen postat av Hestra Visa inlägg
    Hur kan man ens jämföra Nytro med Freeride 146? Två helt skilda skotrar.
    Nytro bör inre ens jämföras med en renegade med 345 matta med 32mm ripsaw.

    Nytron ÄR framtung och krävs muskler för att ens bryta omkull den.

    Jag körde nytro 153" några månader men tröttnade jämt när man är helt slut innan man ens kommit ut från gårdsplan.
    1000cc och lika slö som en 600 e-tec..
    Enda gången jag skulle köpa en Nytro är om jag skulle fått den gratis och om det var turbo. E-tec går billigare än en Nytro i bränsleförbrukning. OM du gör misstaget att köpa en så köp en powerbank 12v som du kan starta upp åbäket den dagen batteriet ger upp ute i skogen
    Är den alltså så pass slö menar du?
    När du körde Nytro, vilken var din körstil då, led, puder, klättring, smyga i skogen?

    Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

  7. #7
    Insane sledder A.Holms avatar
    Reg.datum
    Feb 2007
    Ort
    Grängesberg
    Skoter/ATV
    Pro rmk 800 -16, Pro RMK 800 -13, Lynx Commander -12 Tidigare maskiner: Summit X 154" -13, Freeride -11, Xp 800 -08, Rev 800 -05, Rave 800 -03, ProX 400-01, ZR 500 -98
    Inlägg
    2 609

    Sv: Nytro X-ride?

    Nog för att jag inte är mycket för Nytron, men nog har den en rätt trevlig motor, om man inte ska ha det allra starkaste.

    Den har en fint svar på gasen, sen skulle man önska mer på topp jämfört med en 2T 800.
    Men nog har den betydligt mer att åka med jämfört med 600e e-tec.
    Som sagt gassvaret gör den trevlig.
    Frusna passagerare bakom i skoterpulkan?
    Det finns en lösning.
    Skicka PM för mer info.

  8. #8
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Dec 2008
    Ort
    Offerdal, Jämtland
    Skoter/ATV
    Ski-Doo Summit T3 800 154" -16 och Ski-Doo Summit XM 800 146" -13
    Inlägg
    380

    Sv: Nytro X-ride?

    Nytron har sin charm. Jag hade ingen x-ride utan en förlängd rtx se så den var 144" med 44mm kammar. Den tog sig fram OK i skogen men den är tung. I skogen var det ett mindre bekymmer tyckte jag om det var halvlöst före. Det var jobbigare när det var hårt och spårigt för då fick axlarna stryk. 42" framvagn är väl kanske i bredaste laget om man kör utanför leden men det funkar. Allt beror ju på vad man jämför med.

    Jag var ju dum nog och köpte en summit 800 146" 2013 till sambon och då började man se nackdelarna på nytron. Fram tills dess så var den ju riktigt bra i mina ögon (det enda jag hade testat utöver den var en 162" viper i princip). Bränsleförbrukningen på den var 1,5 l/mil och uppåt beroende på körstil. Jag vill inte påstå att den är lika slö som en 600 e-tec. Något mellanting mellan 600 och 800 e-tec. Nytron har bra botten men tappar orken högre upp tycker jag. (Min var utan turbo). De är högt drevade ( i allafall min som ändå var nerdrevad 1 eller 2 kugg). GPS-mätt toppfart var 170 km/tim vilket kan vara lite onödigt högt. 08-orna hade sämst framvagn som blev bättre -09 men den var fortfarande vek. 2011 kom väl en lite mer förstärkt version men sen tror jag inte de gjorde någon mer ändring. Kulleder och bussningar är veka vilket gör den spårkänslig. Finns starkare bussningar så blir det bra. Jobbig variatorkalibrering original (ryckig och svår att krypköra med). Enkelt avhjälpt med en annan primärfjäder.

    Hur som helst så slutade det för min del med att jag sålde nytron och köpte en summit till åt mig själv då min körstil ändrades från 60-70% ledkörning till 80-90% friåkning.

    Skulle jag haft en nytro idag hade jag nog valt en x-ride eller en ttx med 190hk turbo och smalare framvagn (skinz). Går du på det spåret skulle jag letat reda på en som är färdigbyggd då det troligtvis blir billigare i längden.

    (Testade förövrigt en 2014 boondocker 3700 800 e-tec i vintras och den var minst lika tungkörd som min nytro när man skulle bryta omkull den. Sen kräver en nytro att man lär sig köra den. 4-takt är speciellt och skiljer sig en hel del från 2-takt så att bara provköra i 1 km säger ingenting. Kör den 1 eller 2 dagar så kanske du har ett hum om hur den är.)

  9. #9
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Apr 2006
    Ort
    Sundsbruk
    Skoter/ATV
    Switchback-07
    Inlägg
    419
    Är sugen på en med turbo, men tvekar på om det är något som kan strula. Vad tror ni...något att tveka på? Sen blir väl försäkringen mycket dyrare om man har turbo

    Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

  10. #10
    Semi PRO sledder
    Reg.datum
    Dec 2008
    Ort
    Offerdal, Jämtland
    Skoter/ATV
    Ski-Doo Summit T3 800 154" -16 och Ski-Doo Summit XM 800 146" -13
    Inlägg
    380

    Sv: Nytro X-ride?

    När det kommer till turbo på nytro så får du rannsaka ditt samvete för det är olagligt och det går inte att komma runt. Och OM något försäkringsbolag ändå accepterar att försäkra den så är det säkerligen dyrare. Jag antar att de flesta som kör med turbo inte nämner det överhuvudtaget för försäkringsbolaget utan hoppas på det bästa men man får vara beredd på att och du skrotar hela maskinen och de besiktigar den och märker att den är olaglig så har de rätt att neka dig ersättning. Sen lär man ju undvika att träffa polisen då de heller inte uppskattar turbon. Vad det blir för straffpåföljd har jag ingen aning om men troligtvis böter och kanske att de kräver ombesiktning på maskinen så man åker på att plocka av turbokittet samt besiktiga den i originalskick. Tror inte det blir värre. Orsakar man en olycka (i värsta fall med personskada eller dödsfall) så blir det säkert värre. Så som sagt, samvetet och sunt förnuft får avgöra om det är värt turbo eller inte.

    Nytron har dock billig försäkring annars. Jag tror jag betalade runt 15-1600:-/år för min. (Jämför man det med summiten som ligger på 6000:-/år så är det ju nästan gratis).

    Hållbarheten på motorn är väl nytrons största fördel och även när den är överladdad.

+ Svara på ämne

Liknande ämnen

  1. Spindel Nytro x-ride -12
    Av EngeMickman i forum Yamaha
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2015-01-07, 15:48
  2. Nytro x-ride, kan de va nåt?
    Av westermark i forum Köprådsforum
    Svar: 58
    Senaste inlägg: 2014-01-22, 01:19
  3. Svar: 14
    Senaste inlägg: 2012-10-24, 09:05
  4. nytro x-ride
    Av miketheman i forum Yamaha
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2012-03-29, 12:21
  5. Variatorkit Nytro X-Ride
    Av Marcuscarlsson123 i forum Yamaha
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2011-12-12, 19:49

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg