Vågar man köpa 2013-2014 800 E-tec?

Hestra

Välkänd medlem
14 apr 2017
157
27
28
Går i köptankar på en bättre begagnad släde.

Vilka är det som man ska passa sig för som måste byta kolvar på? Är det -13?

Summit 800 e-tec 146-154" blir det nog eller en likvärdig lynx boondocker.

Annars då? Alla har gått kring 400 mil . Jag byter inte kolvar eller något sånt i förebyggande syfte utan kör på.
 
Reactions: Joda

Hjulboggie rules

Välkänd medlem
21 sept 2004
3.987
25
38
Luleå
Tidigare ägare betyder allt. Men du verkade ju ha så stor erfarenhet själv av olika skotrar, så jag förstår inte varför du frågar... ;)

Håll annars koll på tecken på misshandel, är skotern dåligt skött på utsidan är risken stor att den även i övrigt mår dåligt.
 

eing9911

Välkänd medlem
8 dec 2008
1.366
163
63
Offerdal, Jämtland
Jag har 2 summitar och den äldre är en 2013 som har gått runt 700-750 mil nu (glömde kolla igår när jag ställde undan dem för säsongen). Jag köpte den vid 500 mil och den var i fint skick och den har gått som en klocka nu i 2 säsonger. Jag har för avsikt att byta kolvarna nu i sommar på semestern och kolla upp veven i förebyggande syfte eftersom jag inte har koll på hur de första 500 milen blev körda. Sen är det väl bara att puttra på i minst 750 mil till hoppas jag. Om det blir sambon eller någon annan som får avverka dom milen låter jag vara osagt då sambon blev väldigt förtjust i min T3:a i vintras och jag sneglar väl på en en 850. Hursomhelst så tror jag att det lönar sig att göra kolvbytet även om den ska säljas och blir den kvar så känns det som en bra försäkring.
 

Hestra

Välkänd medlem
14 apr 2017
157
27
28
Det låter bra! Blir en 800 eller en 600 e-tec
Skiljer ju inte nå större peng på beg marknaden mellan 800 och 600.
 

Hestra

Välkänd medlem
14 apr 2017
157
27
28
Hjulboggie .Jag har ägt flertalet nya e-tec men ingen som gått lite längre och jag kör inte så mycket nåmer så funderar på en bättre beggad e-tec och har inte större erfarenhet av "långmilare"
 

Hjulboggie rules

Välkänd medlem
21 sept 2004
3.987
25
38
Luleå
Alla tvåtaktare mår egentligen bra av kolvbyte. 800-an är dessutom en starkare motor med större belastningar på lager och vevaxel. Mer vibrationer och dessutom mer sannolikt tidigare ägare som utnyttjat effekten...

Därför skiljer priset ganska lite mellan 600 och 800. Det är helt enkelt större risk för haveri på 800-an samtidigt som remförbrukning och bränsledito är större.

Långmilare; ja då skulle nog många sejfa och leta en frisk 600. Men hittar du en fin och familjekörd 800 så varför inte?
 

eing9911

Välkänd medlem
8 dec 2008
1.366
163
63
Offerdal, Jämtland
Enligt 2 oberoende verkstäder så fanns det egentligen ingen rekommendation för kolvbyte på 800an (2013 å framåt) men runt 1000 mil var kanske lämpligt. Det berodde på....tex varmkörning, olja mm.mm.mm. Eftersom jag inte har koll på hur de första 500 milen var körda på vår så tar jag det säkra före det osäkra. Har läst om maskiner som gått det dubbla utan kolvbyte. Enligt oktan så var det "troligtvis" överkurs att kolla veven redan vid 750 mil men det var samma sak där...Det beror på ovanstående saker.

Det som talar emot en 800 ekonomiskt är väl svinhög försäkring. I övrigt ser jag i princip bara fördelar mot 600an. 800an är snäll om man vill och har kraft om det behövs. 600an är bara snäll...
 

Hestra

Välkänd medlem
14 apr 2017
157
27
28
Jodå 600 går absolut inte att jämföra mot min nuvarande Rmk 800 -17 men jag känner mig mer hemma på en E-tec och der blir nästa köp.

Leker och buskör inte så ofta längre så känner att en 600 skulle nog ha räckt och dem ligger ju bättre i försäkringprisen
 

Wolves

Aktiv medlem
Det som talar emot en 800 ekonomiskt är väl svinhög försäkring. I övrigt ser jag i princip bara fördelar mot 600an. 800an är snäll om man vill och har kraft om det behövs. 600an är bara snäll...
Tycker inte 800an ä särskilt dyr i försäkring. Betalar ca 3000 kr styck helår för min Rave och boondocker e-tec 800.
Har ingen 600 men är dom mycket billigare än så, är de ju sjukligt billigt kan ja tycka :)

I övrigt så ser ja ingen anledning att skippa att köpa en 11 eller 12 om aktionerna är gjorda sedan tidigare på verkstad enl BRP rekommendationer. Nackdelen är väl att de börjat gå ganska långt vid de här laget så de kan behövas gå igenom andra saker såsom variatorer, boggi osv.
 

eing9911

Välkänd medlem
8 dec 2008
1.366
163
63
Offerdal, Jämtland
Ja det var ju överkomligt. Min summit 146:a (2013) kostar knappt 5000:- (med 5000:- i självrisk) och t3:an kostar knappt 6000:- (10000:- i självrisk). Fascinerande att det kan skilja så mycket på i princip samma maskin. T3:an har jag hos Svedea och den andra hos Länets. Inte optimalt men det enda ekonomiskt försvarbara tyvärr.

Jämför jag med nytron jag hade innan så var det 1400:-/år och jag tror jag hade lägre självrisk än 5000:- (minns inte riktigt på den punkten).
 

Hestra

Välkänd medlem
14 apr 2017
157
27
28
Känner att jag är lite mer sugen på det nyare chassie än 11 . Tackar för alla inflikningar ska fundera hela sommaren och köpa till vintern.
 

snödräparn

Välkänd medlem
26 sept 2007
1.002
4
38
52
Boden
Tycker inte 800an ä särskilt dyr i försäkring. Betalar ca 3000 kr styck helår för min Rave och boondocker e-tec 800.
Har ingen 600 men är dom mycket billigare än så, är de ju sjukligt billigt kan ja tycka :)

I övrigt så ser ja ingen anledning att skippa att köpa en 11 eller 12 om aktionerna är gjorda sedan tidigare på verkstad enl BRP rekommendationer. Nackdelen är väl att de börjat gå ganska långt vid de här laget så de kan behövas gå igenom andra saker såsom variatorer, boggi osv.
Är det Helförsäkring? I så fall vilket bolag? Hög eller låg självrisk?