Köpråd, diverse modeller

eriskarp

Medlem
13 dec 2010
14
0
1
boden
Tjena! Hade tänkt köpa en modern och tillförlitlig lössnömaskin den här vintern.
Men står som kluven mellan olika modeller och märken så tänkte rada upp några modeller som känns som attraktiva förstaskotrar. Bör väl tillägga att jag kört innan men inte så extremt och tänkte hoppas på att utvecklas inom hobbyn. Parentes för modeller som har extrautr. är såklart attraktivare.
Polaris:
Scandibeast 800
Pro rmk 600 -14 ->-16

BRP:
Freeride 800 min 146''
Summit t3 154
Boondocker(DS)3900 -14->

AC:
M6000 (LTD) -16

Drömmen hade väl varit alla i samma garage men har inte utvecklat förmågan att skita pengar ännu.
Någon maskin som kan strykas direkt?
Tacksam för svar!
 

iamhenriksson

Välkänd medlem
2 jan 2014
104
3
18
Tjautjas
Polaris:
Om ledåkning eller pulka dragning inte är på tapeten skulle jag kört på en pro rmk 600/800 ifall du ska ha polaris annars är std rmk/scandibeast oxå rätt trevliga maskiner ifall du vill ha extra kylningen och kan leva med lite sämre dämpare.

BRP:
Lynxen och Freeriden är mer crossover medan T3 är renodlad lössnömaskin, fina maskiner alla 3 men skulle rekomendera variatorkit om du ska köper en Ski-Doo då variatorkalibreringen är rätt trist i dem i mitt tycke.

AC:
M6000 är riktigt fina maskiner och har definitivt bäst klipp av 600orna, även suzuki 800an är en kanonmotor. Lätt bästa dämparna orginal och en riktigt kapabel lössnö maskin. Nya framvangen är ännu ett lyft för dem, så om det finns budget för det så kör på 16 eller nyare då dom fick nya framvagnen eller eftermontera på dem före 16.

Tror faktiskt du kommer bli nöjd oavsett vilket märke du väljer dock, typ alla moderna lössnö maskiner är grymt kul att köra.
 

eriskarp

Medlem
13 dec 2010
14
0
1
boden
Tack så mycket för din input! Det börjar luta mer åt pro rmk 600 eller m6000. Har provkört AC lite grann men inte 600:an men undrar om 141'' räcker för djup pudersnö eller om det är lika att gå på en 153''?
 

Kuba

Välkänd medlem
4 dec 2016
101
1
18
Gävle
Kan hålla med tidigare att C-tec2 600 är väldigt rapp i jämförelse med tex. E-tec 600. 141" skulle dock räcka för "vanlig" lössnökörning, det är väl när det börjar dra iväg uppför som 153 är av stor fördel(?).
 

iamhenriksson

Välkänd medlem
2 jan 2014
104
3
18
Tjautjas
Tack så mycket för din input! Det börjar luta mer åt pro rmk 600 eller m6000. Har provkört AC lite grann men inte 600:an men undrar om 141'' räcker för djup pudersnö eller om det är lika att gå på en 153''?
Tetkört m6000 153, tyckte den funkade bra till det mesta. 600an orkade gått och väl med den mattlängden.
 

eriskarp

Medlem
13 dec 2010
14
0
1
boden
Okej, den låter som en trevlig maskin. Måste nog åka förbi nån arctic-säljare och provköra när det börjar ligga lite snö på backen. Snopro-modellen hade nog varit fin med foxdämpare så att man kan justera lite grann. :)
 

Silly Bear

Moderator
27 maj 2005
3.465
23
38
43
Umeå/Boden
Jag hade valt mellan Polaris och arctic om jag skulle välja 600 skoter.

Har själv ägt 2st pro rmk 600 och har inte varit annat än nöjd
 

eriskarp

Medlem
13 dec 2010
14
0
1
boden
Jag hade valt mellan Polaris och arctic om jag skulle välja 600 skoter.

Har själv ägt 2st pro rmk 600 och har inte varit annat än nöjd
Låter mycket bra! Är axys-chassi värt pengarna emellan proride och axys? Blir väl ca 20-25k emellan.
Tack så mycket för eran feedback!
 

A.Holm1

Insane sledder
8 feb 2007
2.670
18
0
Grängesberg
Låter mycket bra! Är axys-chassi värt pengarna emellan proride och axys? Blir väl ca 20-25k emellan.
Tack så mycket för eran feedback!
Nej skulle jag säga.
Åkte Proride 800 och nu Axys 800.
Där kan det vara motiverat då den nya 800:an är en så pass mycket trevligare motor.

Men i 600:an är det samma motor i båda modellerna, så då är det tveksamt om det är värt skillnaden i pris.
Proride-chassit är ett otroligt bra chassi.
Axys är väl kanske bättre, men ingen Aha-upplevelse.
Har åkt på Axys 1 säsong men känner mig inte lika säker i det chassit som jag gjorde med Proride.
Kan bero på att Axys är kvickare i reaktionerna och en annan börjar bli gammal så man inte hänger med riktigt i svängarna :)
 

eriskarp

Medlem
13 dec 2010
14
0
1
boden
Nej skulle jag säga.
Åkte Proride 800 och nu Axys 800.
Där kan det vara motiverat då den nya 800:an är en så pass mycket trevligare motor.

Men i 600:an är det samma motor i båda modellerna, så då är det tveksamt om det är värt skillnaden i pris.
Proride-chassit är ett otroligt bra chassi.
Axys är väl kanske bättre, men ingen Aha-upplevelse.
Har åkt på Axys 1 säsong men känner mig inte lika säker i det chassit som jag gjorde med Proride.
Kan bero på att Axys är kvickare i reaktionerna och en annan börjar bli gammal så man inte hänger med riktigt i svängarna :)
Okej, då låter det som en ekonomiskt dum idé att köpa en Axys. Lär nog börja spruta ut skotrar på blocket snart. Då kan jag väl säga att jag är nöjd med era svar och det blir till 99% en pro 600. Hoppas snöguden låter oss översköljas med snö! Amen.
 

eing9911

Välkänd medlem
8 dec 2008
1.366
163
63
Offerdal, Jämtland
Polaris:
BRP:
Lynxen och Freeriden är mer crossover medan T3 är renodlad lössnömaskin, fina maskiner alla 3 men skulle rekomendera variatorkit om du ska köper en Ski-Doo då variatorkalibreringen är rätt trist i dem i mitt tycke.



Tror faktiskt du kommer bli nöjd oavsett vilket märke du väljer dock, typ alla moderna lössnö maskiner är grymt kul att köra.

Jag kan tillägga lite gällande summit då jag har 2 st att T3:an variatorkalibrering är helt OK. Det är mer klipp i den än de tidigare. T3:an är en 154:a och den andra är en 146:a. T3:an är i standardutförande roligare på alla punkter. Vi får se i vinter hur 146:an blir då den blir helreonoverad i motorn och får ett variatorkit just nu.

I vintras åkte jag med kompisar som körde 2017 Polaris Pro RMK TD 155" 800 och klippet i den motorn är ju helt enormt. Det har man inte i en 800 e-tec. Däremot så har du mer motor högre upp i registret på e-tecen. Är nog meste en smaksak och vad man är van. Jag har svårt för polaris (och alla andra märkens ) vertikala styrning men det är nog samma sak där att det är en vanesak. Ski-Doo går upp på rullen, det gör inte Polarisen (inte lika lätt i allafall) och även det är på gott och ont. Jag gillar att de reser när man ska över bäckar och liknande men jag upptäckte att när man körde där det var brant och riktigt löst så var det en nackdel då 3" paddlarna skottar på sjukt mycket så man får hålla igen för att inte slå över. Polariasrna hade inte samma problem såg det ut som.
Arctic Cat har jag själv inte provat men en kompis har en 2015 153" 600 av något slag och jag blev imponerad av motorn på den. Den verkade ha ett jäkla klipp. Han själv var dock mindre imponerad av chassiet då han tyckte den var drulig och tungkörd. Jag kan tillägga att han bara hade kört korta maskiner innan så han var kanske inte van långbandare helt enkelt. Han lånade dock vår 146" a och han ville byta rakt av med oss då för det var så stor skillnad. Jag har dock kört en del Yamaha Viper 162" och jag tyckte också att den kändes sjukt bångstyrig (då hade jag en nytro 144" samtidigt och den var mindre bångstyrig vilket de inte är kända för...)
Andra reflektioner med Pro RMK är att är det hårt före så går de varm före Summitarna...långt före tyvärr men det var när det var stenhårt. (Vår 146" summit har inte ens isrivare och höll sig kallare än Polarisarna). Men å andra sidan är de inte byggda för det så det är väl bara att gilla läget. Polarisarna är trevligare att köra på led än Summit.
Jag har kört en Lynx boondocker och det var en 2014 3700 800. På pappret så är den ju relativt lik vår 146:a men det är en helt annan maskin i verkligheten. För myrsurf så är den tyngre att bryta runt. Nästan i klass med Nytron jag hade men på led så var den mycket bättre.

Sammanfattningsvis så duger nog alla maskinerna. Man måste köra mycket för att bli duktig. Det behövs mil i kroppen för att bekanta sig med maskinen helt enkelt.
 

asker

Staff member
Moderator
9 jan 2005
14.074
877
113
Stora Blåsjön
Låter mycket bra! Är axys-chassi värt pengarna emellan proride och axys? Blir väl ca 20-25k emellan.
Tack så mycket för eran feedback!
Somsagt sä år det proride 600 vs axys 600 så är det tveksamt om det är värt skillnaden i pengar.
Håller på att göra i ordning min axys nu rätt grundligt :) och tycker att vissa grejor är bättre i chassiet men vissa är faktisk sämre än på proride.
Sen tycker vissa att kåporna sitter bättre på axys men jag vettefasiken tycker istället på axys så ploppar nästan hela huven lös än att det bli en glipa vid knäna som på pro ride. Så jag vet inte riktigt vilket som är minst dåligt :)
Ren körmässigt så är det egentligen ingen större skillnad, axysen är väll marginellt smidigare, men det går fortfarande göra helt sjuka grejor med proride chassiet.
 

eriskarp

Medlem
13 dec 2010
14
0
1
boden
Jag kan tillägga lite gällande summit då jag har 2 st att T3:an variatorkalibrering är helt OK. Det är mer klipp i den än de tidigare. T3:an är en 154:a och den andra är en 146:a. T3:an är i standardutförande roligare på alla punkter. Vi får se i vinter hur 146:an blir då den blir helreonoverad i motorn och får ett variatorkit just nu.

I vintras åkte jag med kompisar som körde 2017 Polaris Pro RMK TD 155" 800 och klippet i den motorn är ju helt enormt. Det har man inte i en 800 e-tec. Däremot så har du mer motor högre upp i registret på e-tecen. Är nog meste en smaksak och vad man är van. Jag har svårt för polaris....
Tack så mycket! Tänkte köpa mig en skoter att lära mig på först(har kört förr men inte någon riktigt bra första lössnömaskin). Sen kanske man köper något mer extremare. :)
 

eriskarp

Medlem
13 dec 2010
14
0
1
boden
Somsagt sä år det proride 600 vs axys 600 så är det tveksamt om det är värt skillnaden i pengar.
Håller på att göra i ordning min axys nu rätt grundligt :) och tycker att vissa grejor är bättre i chassiet men vissa är faktisk sämre än på proride.
Sen tycker vissa att.....
Okej, jag har letat runt på både amerikanska forum och svenska för en jämförelse men har inte hittat nån på just Proride och Axys. Tack ska du ha! Jag hade fått för mig att Axys var stört mycket bättre eftersom den ser aggressivare ut och verkar ha lite bättre geometri i framvagn. Antar att delarna mellan 155" 600-800 passar rakt av så är det inget problem om man kör sönder nå. :)