Ligger och funderar på olika kylsystem.
Folk säger att hcr och hardcore har små kylsystem som är lätt att få varmgång på. Hcr och hardcore har kylaren som är med kylflänsar längst fram mot bulken vid drivaxeln och en bit under tanken/dynan.
Pro rmk och assualt har ”rmk cooler” som går från motorutrymmet till bakbågen och tillbaka efter tunnelns kanter utan kylflänsar.
Sksen har ”rmk cooler” och en kylare längst fram vid bulken med kylflänsar.
Brukar höra att sksen aldrig har problem med varmgång där tex pro rmk/assaulten går varm.
Hur kan då folk säga att hcr/hardcore är känslig för varmgång då den har den främre kylaren som även går in en bit under dynan? Eller är det bara ”snack”?
Hardcore har 4.8L glykol
Mountain cat (stora kylsystemet) 6.1L glykol
Kanske nån har koll på hur mycket glykol pro rmk och sksen rymmer?
Kylare hardcore
Kylare sks och pro-rmk/assault (pro och assault har bara sidorna, inte längst fram vid bulken)
Folk säger att hcr och hardcore har små kylsystem som är lätt att få varmgång på. Hcr och hardcore har kylaren som är med kylflänsar längst fram mot bulken vid drivaxeln och en bit under tanken/dynan.
Pro rmk och assualt har ”rmk cooler” som går från motorutrymmet till bakbågen och tillbaka efter tunnelns kanter utan kylflänsar.
Sksen har ”rmk cooler” och en kylare längst fram vid bulken med kylflänsar.
Brukar höra att sksen aldrig har problem med varmgång där tex pro rmk/assaulten går varm.
Hur kan då folk säga att hcr/hardcore är känslig för varmgång då den har den främre kylaren som även går in en bit under dynan? Eller är det bara ”snack”?
Hardcore har 4.8L glykol
Mountain cat (stora kylsystemet) 6.1L glykol
Kanske nån har koll på hur mycket glykol pro rmk och sksen rymmer?
Kylare hardcore
Kylare sks och pro-rmk/assault (pro och assault har bara sidorna, inte längst fram vid bulken)
