Ski-doo 2019

Boondocksaint

Välkänd medlem
1 apr 2017
156
30
28
Norrbotten
Ski-Doo 2019

Som tråden lyder.
Årsmodell -2019 är inte allt för långt bort. Diskussion på förhoppningar, önskemål eller fakta på Ski-Doo 2019.


Enjoy!
 
Reactions: Wolves

Vidgren

Välkänd medlem
15 sept 2006
7.352
40
48
46
Piteå
Tror den nya 600:a motorn kommer i år!

Blir spännande att se hur många hk dom krämar ut.
 

Rubbes

Välkänd medlem
25 sept 2013
242
7
18
Borde komma en ersättare till 1200 som utmanar Sidewindern. Innan var ju det nytron den fick kämpa emot. Med tanke på att 1200 motorn är den mest sålda i Nordamerika varje år sen 2009 så är det dags för att ta upp kampen där borta. 900 ace turbo??
 

Vesslan

Välkänd medlem
15 sept 2010
921
93
28
En 650cc 2t motor?
Iofs knappast troligt, men vore klart intressant.
 

poolle

Aktiv medlem
2 mar 2016
97
1
6
En 650cc är inte alls omöjligt men det troliga är en ny 600cc med teknik från 850 motorn.
Kan i alla fall inte använda dagens 600cc e-tec motor då den är för bred för G4 chassiet.
 

Rubbes

Välkänd medlem
25 sept 2013
242
7
18
Men en 180 hk fyrtaktare är vad man önskar och borde vara prio ett nu då de i Nordamerika fortfarande gillar snabb ledkörning
 

poolle

Aktiv medlem
2 mar 2016
97
1
6
Wolve: Ja men inte den vanliga e-tec som sitter alla andra modeller, är en helt ny motor.
 

Rubbes

Välkänd medlem
25 sept 2013
242
7
18
Ingen som vill ha en typ 900 ace turbo runt 170 hk, dvs en motor som håller och slippa byta kolvar vid 500-700 mil men kanske varit mest 800 etec. Då man kör över 300 mil per säsong så vill man inte hålla på med kolvbyte vartannat år
 

Brogge1

PRO sledder
10 nov 2007
689
3
0
Lofsdalen
hoppas på att turbon hittar ned i 2taktarna från fabrik. kan man även hoppas på en ny boggie till summitarna?
 

poolle

Aktiv medlem
2 mar 2016
97
1
6
Hade hittat ner om BRP hade sluppit ha garanti, en tvåtakts turbo är långt ifrån lika säker som en fyrtakts turbo. Personligen skulle jag inte vilja ha det i min maskin, inte än.
 

monno

Välkänd medlem
16 okt 2010
3.605
92
48
Örnsköldsvik
Wolve: Ja men inte den vanliga e-tec som sitter alla andra modeller, är en helt ny motor.
Skulle tro att han menar att den hittar ned i de civila 600orna också. =) Och det är väl knappt spelbart att den lär gör det. Eller åtminstone en 600a med "850 teknik" i G4 chassie. Tror nog det blir det enda dom gör jag. Lite "mellanår" då man stoppar in det man utvecklat för att förnya 600 linjen.
 

poolle

Aktiv medlem
2 mar 2016
97
1
6
monno: Jo men visst lär det bli så min inte exakt den motorn då.
Men mycket lik.
 

Vidgren

Välkänd medlem
15 sept 2006
7.352
40
48
46
Piteå
Ja dom delar teknik men inte rakt av. Nu är det fortfarande svårt hitta info om den motorn. Rs körs på 98oktan och har inte separat oljesmörjning så jag därför antar att veven inte är trycksmord som på 850
 

poolle

Aktiv medlem
2 mar 2016
97
1
6
Står så här:
Optimized for 100 octane fuel premixed with XPS X2-RS.
Alltså över 100 oktan i Sverige eller?
91 0ktan i USA motsvarar 95 oktan i Sverige. (Mäter på olika sätt)

Vidare så har jag varit i kontakt med återförsäljare i USA angående att köra med Sveriges 95 oktan när Sveriges generalagenter påstår att det är 98 oktan som gäller, då svarade dom att det inte har nån som helst inverkan att köra med 95 oktan. Gäller både Ski-doo och Arctic.
 

8fiddy

Medlem
23 jan 2017
20
0
1
GÄLLIVARE
Man hoppas ju på nya instrument kluster med tydligare och bättre funktioner som gps mm.
Samt några jubileumsmodeller med värstingdämpare.
På min önskelista finns en Renegade Backcountry XRS med 59mm matta.
 

asker

Staff member
Moderator
9 jan 2005
14.074
877
113
Stora Blåsjön
Man hoppas ju på nya instrument kluster med tydligare och bättre funktioner som gps mm.
Samt några jubileumsmodeller med värstingdämpare.
På min önskelista finns en Renegade Backcountry XRS med 59mm matta.
Om man kommer med ett instrument med GPS så bör man inte ha en som polaris som tar ca 1minut att starta, för den är riktigt värdelös, sen att kartorna suger är en sak till :)