Tack för hjälpen. Jag gjorde precis som du föreslår ovan med undantagen att jag lät tank, primärvariator och rave-portar sitta kvar.Oj, såg nu att du hade ett xp chassie (min 146a är ett xm-chassie) så då vet jag inte hur det är gällande att kunna byta med motorn på plats men de ska ju vara ganska lika i uppbyggnad så det borde gå. Riv ur sekundär, luftfilter, tank (inte nödvändigt men gör resten mycket enklare), primär, avgassystem, insug, töm ut ev kylvätska, ta loss rave-portar, lossa alla slangar som går till toppen och insuget, lossa toppen, ta loss cylindrar, ta loss cylindefotspackning och rengör noga, sätt ihop allt igen.
Jag åkte ju på att byta vevaxel också så jag hade rivit allt med motorn på plats när jag upptäckte det och fick lyfta ur motorn ändå. Det är lättare att skruva med motorn ute men man måste ändå riva av all kringutrustning så det än nästan samma jobb.
Det jävligaste var nog att få loss insugen, så att ta loss tanken behöver inte vara dumt, men är inte nödvändigt.
Skotern startade direkt utan krusiduller efter ihopsättning, ingen var mer förvånad än jag.
Om den håller tätt efter lite hårdkörning återstår att se.
Tack igen för hjälpen, alla ni som bidragit.