Sökresultat

Samtidigt är det ju en genre där man kan stjäla lite kunder av Ski-Doo. Ski-Doo är ju egentligen helt själv på den biten. Än om deras 146" inte är fullt ut Summit X så är den då mer Summit än vad SKS 146 är PRO-RMK.

Jag har uppfattat det som att Polaris skyller haverierna på fel vid monteringen. Felmonterade PTO lager, ej insmorda centerlager och tätningsmassa i vägen för oljeledningarna (??). Så dom borde kanske se över arbetsmoralen hos gänget som sätter ihop motorerna kan man tycka om detta är fallet...

Efter att ha fått pröva min voltregulator på en annan maskin och konstaterat att den fick exakt samma fel som min så känns det som att detta är löst. =) Beställt från skroten så får man hoppas detta löst sig. Det som är lite imponerande (eller konstigt?) är att soppapumpen går på samma DC...

Konstigt att det ska skilja så pass mkt då. Framförallt då många 2019 lär ligga på inkörning nästan.

Ser att jag läste din post fel, läste att den drog 2,65 utan sladd. Men det var ju milen du skrev... Ja över 3l/mil vid vanligt crousing känns häftigt trotts tung matta och den motorn. Med sladd måste det ju bero så mycket på hur tungt man kör? Trodde dock inte dom kunde komma ner under 2l/milen...

Jag tror ju tyvärr att du aldrig kommer komma ned i nån vettig förbrukning. Det är helt enkelt fel motor i kombo med stor matta.

Tackar för svaren. Har nog mer eller mindre uteslutit baklyset. Det verkar vara innan reläet som det är knas. Felet är alltså någonstans mellan stator och relä. Min gissning är voltregulatorn, ska testa lite ikväll. Kommit ned till att det kan egentligen bara vara 3st fel. Statorn för DC...

Ok väldigt tjock kanske är en överdrift. Vet inte hur mkt det skiljer, men den är ju en aning bredare, som om det är hela "baljan" eller bara över kåporna låter jag vara osagt. Bredare blir den ju dock. Kikar man bilder på Renegade är verkar baljan jämlik men verkar skilja ett par cm iaf över...

Sen är väl problemet att den skulle bli en väldigt tjock summit. Antar att Ski-Doo inte gjorde wide body G4 bara för kul utan för att det krävs för att få plats?

För att bygga vidare på detta. Fått hjälp av min bror som skotern står hos med felsökning. Motorn kanske gått till sig, han vågade inte testa helt då man inte har nån display och inte vet nån temp m.m. Dock har vi lokaliserat felet med displayen till att baklyset inte heller lyser och då är...

Ja jag får kika i dom och se om det kan vara problemet. Lite lustigt att displayen dör och att den går dåligt inträffar samtidigt om det är fukt. Eller finns det kontaktstycken som är gemensamma där vid variatorerna?

Hejsan! Börjar lite i fel ände och frågar runt först och felsöker sen. Men då det nog är elfel och skotern inte står hemma så kanske jag spar tid såhär. Symptom: Bytte rem från original till ultimax. Inte sprängning utan bytte för såg trött ut. Direkt efter rembytet lackar displayen och smådör...

Angående QD remmen och is i baljan under drabbar det även min gamla 2013 PRO-RMK. Då har jag ändå blockoff plåtar i fotstegen etc. Man kan ju tycka man skulle byggt bort det på senare år man tydligen inte alltså?

Tripplar har ju helt klart en fördel när det kommer till balansering. Tänkt på det här med 4T motorer, en stor del av "tyngden" handlar väl ändå om svängmassa? Koenigsegg har ju utvecklat bilmotorer utan kamaxel. Man borde ju slippa en hel del svängmassa om man slipper kedja, kamaxlar etc...

Då folk verkar hoppa in i stenar och stubbar för att sen skylla på Monorailen så tror jag A-C håller det till att det blir en M8000 & en M6000 som får den. Sen behåller man en Hardcore för dom som knäcker skenor. Användningsområdet känns ganska smalt också, hade det varit till fördel på led så...

Tror folk inte är mer långsiktig än att om det inte är super före början av Januari så blir det ingen vinter så man säljer maskinen. =)

Då är den så pass varm att du helt enkelt gör den för "fet" när du chokar. Men att du kan få ha choke just när du drar igång den för att sen slå av den låter fullt rimligt om den står i +17. Vissa maskiner kan behöva lite choke då och vissa inte. Testa att du startar på halvchoke och slå av den...

Jo då nog kan choke behövas än om den står inomhus. Och behovet av choke går inte över bara för att motorn startar utan kan behövas tills de att man når en viss temperatur. Tycker det låter som att din motor beter sig i stort som motorer kan & brukar bete sig. Man ska väl dock kunna få den...

Han förutsåg väl dock problem med PTO lagret? Äre det lagret som skurit? Vad jag fattat av jänke trådarna så är det center lagren som dött där borta. Alternativt kolvhaveri. (Vilket han faktiskt förutsåg)

Ja jag får inte heller ihop det helt och hållet heller med lossnande oljeslangar. Det konstigaste i hela kråksången är att det är PTO lagret som döms ut som felkonstruerat och att det riskerar täcka oljeporten. Men på de maskiner som vevlagret gått på är det hittills bara mitten som rykt vad jag...