Sökresultat

Fruktansvärt tung stridsvagn, som absolut inte vill att DU styr den i ospårat... Men på preparerad led och med fulldubbad matta så går den som ett lokomotiv med sladden bakom. Håller inte med snötoken, jag väljer bort Vikingen alla dagar i veckan i jämförelse med en Yeti 600 ACE. Efter ca 1000...

Kom på en grej som inte har med ditt fel att göra, men när du ändå är runt motorn och mekar så kolla att inte skruvarna som håller grenröret har släppt. Det har jag varit med om på flera Lynxar, så känn på dem och dra efter om det behövs.

Sidan 11, 12, 13 och 14 i länken som inte fastnade i inlägget... Det visar värden, fakta och mätpunkter för ET340. Men här är den: https://www.vintagesnow.com/Yamaha_files/1988_Techbull.pdf

Absolut så ska du byta tändstiftshattar 👍 Kolla sida 11 (eller 11,12,13,14) så ser du vilka mätvärden du ska ha när du mäter mellan de färgade ledarna som går in till statorn, och vilka värden tändspolen ska ha. (3,5 Kohm verkar att stämma)...

Tja, A-C har importerats till Sverige sedan slutet på 60-talet och t.o.m hunnit med en konkurs i början av 80-talet, återuppstått och överlevt fram tills nu... så att ha köpare under så många år måste väl ändå betyda att man har en viss populäritet? Och sedan 60-talet så har Rajd, Ockelbo...

Jo, men de har funnits med sedan tidernas begynnelse. Så med tanke på alla andra fabrikat som funnits och försvunnit så måste Arctic Cat absolut benämnas som ett av de mest populära fabrikaten i Sverige.

Nja, det är bara en artikel baserad på samma info som släppts tidigare. Att produktionen stoppas efter att beställda maskiner producerats och levererats, och att inget återstartsdatum är bestämt. Du har nog inte fel, men inte rätt heller... Vi får hoppas att produktionen startas upp under...

Har den tuggat sönder flera remmar på samma sätt? När man granskar bilderna noggrannare så ser man att remmens bredd under/nedanför ribborna och de bortskalade bitarna är betydligt smalare än vad överdelen är. Byt rem och justera in remhöjden korrekt på sekundären, och framförallt ta dig tid...

Har du rätt rem? Alltså inte en rem som är för mjuk, t.ex avsedd för motorsvagare fläktmotor? Kolla också så att inte variatorskyddet ligger tokigt och kan riva sönder remmens kant. Är det skyddet så borde det finnas gummirester på det där remmen slår i. BRP hade faktiskt det syndromet på de...

Jo när man kör dem :D Nu vet jag inte hur vare sig min Rave eller grannens Yeti varit förvarad i tidigare ägande, men vi har båda våra skotrar i kallgarage när de inte används.

Även "konsollen" med brytarna för handvärmarna/helljus/start-back är utsatt för fel ofta. Det blir dålig kontakt eller överslag i kontaktledningarna invändigt i den. Har en Rave 600ACE 2012 som tumvärmen dött på. Inga fel på värmaren, utan det är inne kretsen i konsollen. En grannes Yeti dog ute...

Min Boondocker 850 började att "fuska" lite förra vintern. Bytte tändstift och det blev en smula bättre, men det var nog för att det faktiskt var dags för tändstiftsbyte. Den blöddrade och ville inte svara på gaspådrag, speciellt om man hade varit i trång skog och fisit omkring på lågvarv länge...

Enligt mig så är 5900 från ca 1990 och framåt bra arbetsmaskiner, både fläkt (503) och vattenkyld (494). ST.modellerna som kom runt 2000 är också riktigt bra, och man sitter nog lite bättre på dem. Fläktkylda 550-motorn är liksom 503:an pålitlig men ganska törstig. ST 600 är en vattenkyld...

Ska du ha en Venture, så ska du ha en TF och inte en GT. TF har lite längre matta och boggien har flip, vilket gör att den är bättre på att backa. GT:n vill mest gräva ned sig när man backar. En sak som man ska vet med RS Venture är att de har hög tyngdpunkt, så trots att de totalt sett är...

Låter som att en Lynx Yeti 600ACE skulle kunna funka. Med den så sjunker du inte och kälk- eller spår- dragning är den suverän på. Och när du skriver komfort i LÅG hastighet på led, så då funkar Yetin finfint trots termosdämparnas begränsning i jämförelse med a-armar. När det gäller...

Aha 💡 Ja, jag håller med 👍 Bättre att sikta på en lite äldre välhållen maskin, än en nyare som är mer sliten. Oavsett motor och fabrikat.

Vad är det du menar går sönder på en Rotax 503 (mer än andra skotermotorer) ? I arbetsmaskinerna så sitter det väl oftast 503 Alpin/Scandinavia med mildare cylindrar, och vad jag vet så är de ganska svåra att plåga ihjäl. Iallafall så länge som man håller munstyckena i förgasaren ren, så att...

Ska du i stort sett bara dra skidspår runt Nyköping så ska du ha en fläktkyld slitvarg som fungerar i alla väder och inte sjunker i pris. Så en Yamaha Viking eller en Lynx 5900 är ganska perfekt, modeller från tidigt 90-tal har termosdämpare fram på båda fabrikaten. Bägge har fläktkyld motor...

Det sitter väl avstörda tändstiftshattar på den? Jag har varit med om vid flera tillfällen att det blivit oxid inne i tändstiftshatten, i ändarna på resistorn. Så har du några nya hattar att prova med, gör ett test. Och knacka ihop tändstiftselektroden till 0,5mm.

Här säljs ET-förgasare. https://www.facebook.com/share/p/TnVgGrDA5sczzoJJ/