såg jag rätt så såg det ut som att 2011 E-tec skulle ha nån sorts kompressor för att få 60 % mer effekt skulle ju inte vara alls illa stod i nya snowmobile undrar falldet kan stämma hade ju vart kul med en 600 på ca 180 hk :evil: stod att dom skulle börja serie tillverka dom o sätta dom i maskeinerna 2011 nån annan som har koll på detta?
E-tec och kompressor
- Trådskapare Smithers
- Startdatum
Läs igen...
Det är boysen som tagit fram ett system som reglerar avgasporten i förhållande till vevaxelläge...
Den håller porten stängd under tiden kolven är på väg upp, för att förhindra färskgaser att komma ut i avgasporten och sedan öppna efter förbränning när avgaserna ska ut...
Tror inte det minsta på detta system, De där stackars armarna och bussningarna som styr porten ska röra sig fram och tillbaka 8000 ggr i minuten... Lär inte bli långlivade...
Med 60% mer effekt behöver inte automatisk betyda på maxvarv... som jag fattat det så ska detta ersätta/komplettera pipans funktion så det även funkar på andra varv än som pipan är avstämd för. Alltså får mer effekt på låg och mellanregister.
Men att det kommer på rotax 2011 känns lite tidigt? Om man tänker på prototyp bilderna som visats, fast det kan också vara för att mer visa funktionen.
Men det känns som det behövs ett helt nytt vevhus och cylindrar så man får all mekanik intern och får bra smörjning på alla rörliga delar.
Men att det kommer på rotax 2011 känns lite tidigt? Om man tänker på prototyp bilderna som visats, fast det kan också vara för att mer visa funktionen.
Men det känns som det behövs ett helt nytt vevhus och cylindrar så man får all mekanik intern och får bra smörjning på alla rörliga delar.
Största vitsen i en snöskoter antar jag vara att det ska dra mindre soppa med detta system, Boyesen avgasventil + e-tek = lite soppa
Sen borde det (om jag inte tänker helt galet) funka bättre med turbo också? Vilket innebär mycket effekt
Sen borde det (om jag inte tänker helt galet) funka bättre med turbo också? Vilket innebär mycket effekt
låter i mina öron som kan bli många timmar i garaget om man har turbo oxå som krämen på moset till de därStörsta vitsen i en snöskoter antar jag vara att det ska dra mindre soppa med detta system, Boyesen avgasventil + e-tek = lite soppa
Sen borde det (om jag inte tänker helt galet) funka bättre med turbo också? Vilket innebär mycket effekt
men kommer vara intressant å följa hur de går med de dära. :beer:
.. jag betvivlar starkt att effektiviteten som de talas om är i form av en högre topp HP, inte en chans, fan så bra om de nu var så
Snarare 60% bättre bränsle förbrukning eller 60% bättre förbränning, de där 60% är inte en från låt oss säga 100hp till 160hp. Att förbättra nånting med 60% och få de så snabbt i produktion hos en OEM är inte illa, vet iof inte hur länge försöks/forskningsperioden har varit.. men ja.. you get the point
Snarare 60% bättre bränsle förbrukning eller 60% bättre förbränning, de där 60% är inte en från låt oss säga 100hp till 160hp. Att förbättra nånting med 60% och få de så snabbt i produktion hos en OEM är inte illa, vet iof inte hur länge försöks/forskningsperioden har varit.. men ja.. you get the point